[发明专利]外视镜中的照明元件

说明书

技术领域

本发明涉及一种外视镜，该外视镜具有被分配给辅助系统的带控制单元和至少一个光源的光学显示设备。

背景技术

在DE 103 18 741 A1中已知一种具有辅助系统，例如行车道变换辅助系统的机动车辆。在该技术中，一个或多个传感器对车辆侧面和后面的环境进行监测。控制单元计算即将进行的车道变换是否会导致危险的情况。如果危险程度很高，则触发外视镜上的光学显示设备(通常是LED)，该光学显示设备应给出危险的指示。在此，意在通过光学显示装置连续地复现危险情况。

然而，这种类型的系统具有下列缺点，即不能在不同的周围环境光线条件下确保光学信号的可感知性。固定的、预先设定的光强度会在暗处对驾驶员造成刺激，并且相反地在明媚的阳光下根本不能被察觉。由DE 10 2005 038 179 B4已知一种解决方案，在该解决方案中，光源的亮度可通过控制单元根据提供给控制设备的表明环境亮度测量结果的被测变量进行调节。

作为以预先设定的亮度进行操作的替代，在此，显示与当前的环境亮度相适应。这意味着，在周围环境相对暗时，光学显示设备的光源仅非常弱地照亮，从而在朝外视镜的方向看一眼时就能够清楚地看到显示，同时不会被刺激到或者甚至被晃到。在非常亮的周围环境中，例如在明媚的阳光下，光源则相应地很亮地照亮，从而使它的光不会被阳光盖过。因此，光学的可感知性与驾驶员的需求相适应。

除此以外未提出光学的解决方案。在光学显示器中，通常还存在下述问题，即显示器的表面应该被均匀地照亮，并且当在机动车辆中使用时，还应协调地适配到车辆的外轮廓中。

发明内容

本发明的目的是提供一种光学显示器，该光学显示器能够满足对可变的、均匀照亮的显示的高要求。

附图说明

本发明的目的是通过使用显示技术实现的。下面的描述借助于示例性实施例对根据本发明的解决方案的实现进行了解释。

图1示出了通常的安装位置，

图2以分解图示出了现有技术中的显示器，

图3示出了现有技术中的显示器的剖面图，

图4和图5示出了依据本发明的显示器，

图6示出了替代的实施方式，

图7示出了镜玻璃后面的照明设备。

具体实施方式

在外视镜上和在外视镜中的光学显示器都必须被安装在允许驾驶员看到该显示器的位置上。因为如果光学显示器的光线路径必须费力地被转向则是不利的，所以可在镜基座上和在镜基座中，或者在靠近车辆延伸的镜壳体的区域中获得有利的安装位置。在图1中示出了示例性的布置方案。在此，可以看到外视镜总成的一部分，该外视镜总成包括镜基座(在此未示出)和可枢转地安装在该镜基座上的镜头部。

图1示出了至少部分地包围镜头部的壳体罩1。该镜罩1包括多个开口，首先用于容纳安装在带有或不带调整马达的支架上的镜玻璃，以及还包括在转离镜玻璃的一侧上的用于方向指示灯的开口。此外，壳体罩1还包括用于容纳光学显示器的开口2。

在所描述的例子中，开口2通过材料凹部形成。在其他实施方式中也可以实施一种变型，在这种变型中用于光学显示器的开口2是灯光开口，并且在这个位置的材料由透明或半透明的材料构成。这种类型的灯光开口可以通过双组分注塑成型制成。

图2示出了在现有技术中使用的光学显示器的设计方案。

壳体盖3将显示器壳体4封闭成一个以这种构造方式安装的封闭模块。封闭模块是指一种结构构造，该模块不需要与外界隔绝地密封以防止环境的影响，例如湿气和灰尘。光源位于显示器壳体4中的电路板6上。在此，涉及四个LED 5，这四个LED被等距安装以实现光学显示器的尽可能均匀的照亮。安装或集成在空心体上侧的聚光透镜(在此特别的是菲涅尔透镜)位于LED的光路上。光学透镜9优化了光学显示器的发光特性。在需要的情况下，也可以将光学透镜和聚光透镜设置在一个光学部件中。外部盖盘8位于此之上，该外部盖盘与开口2的几何形状和大小相适应，并且以密封环密封以防止灰尘和湿气进入。

在现有技术中，LED的使用是很普遍的，但是其他用于背光源(backlighting)的光源也是可以的。EL冷光片(EL foils)或OLED以及它们的进一步改进也被使用。在此，光源的数量和它们的布置方式与相应的显示器有关。

图3以剖视图再次示出了这个设计方案。虽然做出了上述努力，但仅使用菲涅尔透镜和光学透镜仍无法获得外部盖盘8的均匀照明。从外部仍能觉察到LED的亮度聚焦点。此外，在适当的角度还可以透过盖盘看到LED和印刷电路板。