[发明专利]一种摩托车车架垂直刚度性能测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种性能测试装置，特别是一种用于对开发的新型摩托车车架的强度或刚度进行测试以保证其出厂时具有足够的安全性的摩托车车架垂直刚度性能测试装置。

背景技术

摩托车车架是一个要求非常严格的大型受力构件，其必须具有足够的强度和刚度，以保证出厂的摩托车具有足够的安全性能。在载荷的作用下，车架必须有足够的静强度和疲劳强度。静强度是指在承受冲击载荷时，车架抵抗永久变形的能力。疲劳强度是指摩托车在行驶过程中，承受交变应力时不产生疲劳裂纹和疲劳断裂的能力。实践证明，目前摩托车车架主要损坏形式是疲劳破坏，一般先在局部区域（焊接接头处）产生裂纹，然后裂纹扩展导致断裂。疲劳强度不够，使用一段时间后，容易发生车架断裂、永久变形等严重事故，给人身安全带来严重威胁。而目前对新开发的摩托车车架的性能测试普遍采用现场测试法，现场测试最能验证产品的可靠性，也是最可靠的检验方法，收集现场的产品数据在整个测试中起举足轻重的作用，所以目前一般新产品在投入生产前，需进行6000-10000公里的道路测试，按相关行业的规定要求，此测试需要在一定比例的道路类型进行试验，不但至少要花三个月时间，同时需要投入大量的财力物力；另外，收集现场数据是项富有挑战性的任务，它的难点在于每段时间工作状况难以一致，耗时长，在对产品使用情况全过程进行详细地记录时，就必须有相应的管理人员进行组织管理，这样才能得到比较准确的数据。传统的道路测试方法耗时耗财，浪费劳动力，对新产品快速投入市场也不利。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种利用压力缸模拟摩托车在实际行驶中从高坎下落时的受力状况，结合压力传感器和光栅尺对摩托车车架的垂直刚度性能进行测试且结构简单合理、安装方便、易于操作的摩托车车架垂直刚度性能测试装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车车架垂直刚度性能测试装置，其包括底座，底座的垂直架上固设有压力缸，压力缸的活塞杆末端连接有用于给摩托车车架施加模拟垂直压力的后压板座，后压板座的一垂直侧面安装有光栅尺滑板，光栅尺滑板所对应的光栅尺固定于底座上；所述底座的水平架上安装有水平支座，水平支座通过其上的水平直线滑轨安装有水平滑座，水平滑座上固定有前叉回转座，前叉回转座上连接有用于固定安装摩托车车架前叉的车头安装轴；所述底座水平架上邻近垂直架处固设有用于固定摩托车车架后平叉的左、右支架座。

优选地，所述压力缸通过压力传感器与后压板座连接，压力传感器的一端连接在压力缸的活塞杆末端，另一端通过传感器支座连接在后压板座上。

进一步，所述压力传感器通过垂直滑座同后压板座连接，传感器支座同垂直滑座直接连接，后压板座安装于垂直滑座上，垂直滑座通过滑块安装于位于底座上的垂直直线滑轨上，光栅尺滑板安装于垂直滑座的侧边。

优选地，所述垂直滑座沿垂直直线导轨方向的另一侧边安装有位置传感器感应片，位置传感器感应片所对应的位置传感器固设于底座上。

进一步，所述后压板座邻近摩托车车架的末端安装有后压杆。

进一步，所述车头安装轴的顶端安装有用于固定摩托车车架前叉的车架横固定座。

进一步，压力缸为液压缸、气压缸或者增压缸。

优选地，所述装置还包括用于安装在摩托车车架上的发动机模型。

本发明的有益效果是：本发明通过压力缸对车架施加垂直压力来模拟摩托车在行驶过程中从高坎上下落时的受力情况，通过压力传感器和光栅尺对压力缸力加载过程中的力和位移进行监测控制以实现对摩托车车架垂直刚度作进一步分析，摒弃了以往新产品投入生产前进行的实际道路车架性能测试，避免投入大量的人力、物力和时间，且能够针对不同型号的摩托车型的车架进行刚度性能监测，结构简单合理，安装方便、易于操作，解决了摩托车车架在开发过程中对车架垂直刚度性能测试评价的需求，也有利于新产品快速的投入市场。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是摩托车从高坎下落时的受力状况；

图2是本发明的结构示意图；

图3是本发明中底座的结构示意图；

图4是本发明去掉底座后安装于底座垂直架上的零件安装结构示意图；

图5是图4中A的局部放大图；

图6是本发明去掉底座后安装于底座水平架上的零件安装结构示意图；

图7是本发明中左、右支架座的结构示意图；

图8是本发明中发动机模型的结构示意图；

图9是摩托车车架的结构示意图；