[发明专利]精确定位的液压装置

说明书

技术领域

本发明属于液压控制技术领域，具体涉及一种主要用于精确定位立式金属挤压成型机的拉杆的液压装置。

背景技术

现有的立式内腔金属挤压成型机(如科达公司的立式内腔金属挤压成型机)中，其拉杆需精确上升到某一高度后，才能进行拉杆的抱合固定动作。传统的液压控制解决方案是采用位置伺服液压系统，但其相关液压元件价格高昂，对液压油的过滤精度要求严格，还需要配备相应的精密复杂的电子控制系统。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种结构简单、制造成本较低并能精确定位的液压装置。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

精确定位的液压装置，包括一油路块、一定量液压缸和一定位液压缸，所述油路块内设有压力油油路、控制油油路和回油油路；所述定量液压缸的有杆腔和无杆腔分别通过管路与油路块连接，且有杆腔的油路与油路块的控制油油路连通，无杆腔的油路与油路块的回油油路连通；所述定位液压缸的无杆腔通过管路与油路块连接且其油路分别与油路块的控制油油路和回油油路连通；所述油路块上安装有若干液压元件，所述若干液压元件包括：一第一电磁换向阀，其进油口串联接入油路块的压力油油路中，其两个出油口分别与定量液压缸的有杆腔和无杆腔的油路连通；一第二电磁换向阀，其油路串联接入油路块的控制油油路中；和一第三电磁换向阀，其油路串联接入油路块的回油油路中。

进一步，所述液压元件还包括一节流阀，其油路串联接入控制油油路的出口端

进一步，所述液压元件还包括一第一单向阀，其油路串联接入控制油油路中。

进一步，所述液压元件还包括一第二单向阀，其油路串联接入回油油路中。

作为优选，所述定量液压缸为行程可调式定量液压缸。

本发明通过采用上述结构，只需普通电磁换向阀即可实现定位液压缸的精确定位，相关液压元件及电子控制元件标准化、通用化，采购成本较低，普通液压过滤精度即可满足要求，适用于立式内腔金属挤压成型机拉杆的精确定位。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：

1-油路块；11-第一电磁换向阀；12-第二电磁换向阀；13-第三电磁换向阀；14-节流阀；15-第一单向阀；16-第二单向阀；2-行程可调式定量液压缸；21-定量液压缸的有杆腔；22-定量液压缸的无杆腔；3-定位液压缸；31-定位液压缸的无杆腔；32-定位液压缸的活塞杆；4-管路。

现结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

具体实施方式

如图1所示，本发明所述的精确定位的液压装置，包括油路块1、行程可调式定量液压缸2和定位液压缸3。油路块1内设有压力油油路、控制油油路和回油油路。行程可调式定量液压缸2的有杆腔和无杆腔分别通过管路4与油路块1连接，且其有杆腔21的油路与油路块1的控制油油路连通，无杆腔22的油路与油路块1的回油油路连通。定位液压缸3的无杆腔31通过管路4与油路块1连接且其油路分别与油路块1的控制油油路和回油油路连通。油路块上安装有第一电磁换向阀11、第二电磁换向阀12、第三电磁换向阀13、节流阀14、第一单向阀15和第二单向阀16。

第一电磁换向阀11进油口串联接入油路块1的压力油油路中，其两个出油口分别与行程可调式定量液压缸2的有杆腔21和无杆腔22的油路连通，用以控制定量液压缸的伸出和缩回动作。

第二电磁换向阀12的油路串联接入油路块1的控制油油路中，用以将定量液压缸有杆腔内的定量容积油输入控制油油路中。

第三电磁换向阀13的油路串联接入油路块1的回油油路中，用以控制定位液压缸的活塞杆的下降动作。

节流阀14的油路串联接入油路块1的控制油油路出口端，用以调节定位液压缸的运动速度，实现无极调速功能。

第一单向阀15的油路串联接入油路块1的控制油油路中，用以封闭控制油油路，防止液压缸的压力油泄漏引起的位置偏差。

第二单向阀16的油路串联接入油路块1的回油油路中，用以封闭回油油路，防止液压缸的压力油泄漏引起的位置偏差。

本发明用于定位立式金属挤压成型机的拉杆(即定位液压缸的活塞杆32)，其工作过程如下：

1、定量容积油的准备动作：启动第一换向电磁阀使其出油口与定量液压缸的有杆腔连通，油路块的压力油油路中的液压油经第一换向电磁阀进入定量液压缸的有杆腔，定量液压缸的无杆腔内的液压油回流入油路块的回油油路中，定量液压缸的活塞杆缩回至设定位置，此时定量液压缸有杆腔内的液压油即为定量容积油。