[发明专利]用于移调凸轮轴旋转角位置的装置

权利要求书

1.用于移调内燃机的凸轮轴相对于曲轴的旋转角位置的装置，该装置包括：

(a)可以固定的转速关系由曲轴旋转传动的定子(3)，

(b)可以由定子(3)旋转传动并为旋转传动凸轮轴(1)可与该凸轮轴连接的转子(7)，

(c)用于产生在提前方向上相对于定子(3)作用于转子(7)的转矩的提前调整室(8)和用于产生在滞后方向上相对于定子(3)作用于转子(7)的转矩的滞后调整室(9)，为产生各自的转矩可以供给这些调整室其压力在曲轴转速上升的情况下同样上升的压力油，以便可以移调转子(7)相对于定子(3)的旋转角位置，

(d)用于向和从调整室(8、9)输送压力油的输送支线(50-53)和排出压力油的排出支线(4′)，

(e)以及设置在输送支线(50-53)内的蓄压装置(40)，该蓄压装置具有弹簧装置(43)和可以逆弹簧装置(43)的复位弹簧力加注压力油的蓄压室(41)，

(f)其中，蓄压室(41)在加注开始压力(P_FB)下逆弹簧力开始加注，该加注开始压力最高与内燃机怠速时运行温度状态下的压力油具有的热怠速压力(P_HL)同样大小，

(g)以及蓄压室(41)在超过热怠速压力(P_HL)的情况下继续逆弹簧力加注。

2.按前述权利要求所述的装置，包括闭锁装置(30)，该闭锁装置在闭锁嵌接下将转子(7)机械固定在相对于定子(3)的确定旋转角位置上并在压力油的压力达到最高与热怠速压力(P_HL)或加注开始压力(P_FB)同样大小的松开最低压力(P_E)情况下，通过供给压力油转换到允许移调转子(7)旋转角位置的释放状态。

3.按前述权利要求之一所述的装置，其特征在于，蓄压装置(40)根据蓄压室(41)的体积和截面面积以及弹簧力这样设计，使移调转子(7)相对于定子(3)旋转角位置的调节速度为内燃机怠速转速的至少1.5倍，最好至少两倍，在压力油输送支线(50-53)处于蓄压装置(40)逆流的部分内由于从蓄压装置(40)加注而瞬间压力降的情况下这样配合内燃机燃烧周期的频率，使调节速度和曲轴转速的比例至少基本上恒定在怠速转速的至少1.5倍，最好至少两倍上。

4.按前述权利要求之一所述的装置，包括闭锁装置(30)，该闭锁装置在闭锁嵌接下将转子(7)机械固定在相对于定子(3)的确定旋转角位置上并通过供给压力油转换到允许移调转子(7)旋转角位置的释放状态，其中，闭锁装置(30)为松开闭锁嵌接与滞后调整室(9)，最好仅与滞后调整室(9)或与提前调整室(8)，最好仅与提前调整室(8)连接。

5.按前述权利要求之一所述的装置，包括具有闭锁弹簧(32)和闭锁件(31)的闭锁装置(30)，该闭锁件可以逆闭锁弹簧(32)的复位弹簧力从将转子(7)机械固定在相对于定子(3)的确定旋转角位置上的闭锁嵌接中通过供给压力油运动到允许移调转子(7)旋转角位置的释放位置内。

6.按前述权利要求所述的装置，其特征在于，闭锁件(31)通过闭锁弹簧(32)支承在转子(7)和定子(3)之一上并由转子(7)和定子(3)之一在闭锁嵌接与释放位置之间往复运动，最好轴向运动引导。

7.按前两项权利要求之一所述的装置，其特征在于，闭锁件(31)利用嵌接段(31b)在闭锁嵌接时嵌入在定子(3)和转子(7)之一上成型的容纳处(33)内，并具有存在闭锁嵌接时处于定子(3)和转子(7)之一上的容纳处(33)外部的环形第一压力面(31c)和存在闭锁嵌接时处于容纳处(33)内部的第二压力面(31d)，这些压力面为松开闭锁嵌接可以各自供给压力油，以及压力面(31c、31d)最好通过与闭锁装置(30)相关的内部连接通道(38)相互连接，从而压力油为松开闭锁嵌接最好通过内部连接通道(38)到达一个压力面(31c)并从那里也到达另一个压力面(31d)。

8.按前三项权利要求之一所述的装置，其特征在于，转子(7)可运动支承闭锁件(31)并具有与闭锁装置(30)相关的外部连接通道(34)，该连接通道通入调整室(8、9)之一内，最好滞后调整室(9)或提前调整室(8)内并将闭锁装置(30)为松开闭锁嵌接与该调整室(8)连接。