[发明专利]低压汽轮机无效
申请号: | 201110424364.9 | 申请日: | 2011-12-19 |
公开(公告)号: | CN102518474A | 公开(公告)日: | 2012-06-27 |
发明(设计)人: | 刘典军 | 申请(专利权)人: | 刘典军 |
主分类号: | F01D1/00 | 分类号: | F01D1/00;F01D15/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省青岛市城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低压 汽轮机 | ||
技术领域
本发明涉及一种动力机,具体来说,是一种基于流体力学设计的低压汽轮机。
背景技术
传统的高压蒸汽轮机仍是现在社会不可或缺的动力机械。水在特制的锅炉里被加热,变成超高压水蒸汽,来吹动汽轮机的叶轮,输出动力。因为气体的密度很小,它吹到汽轮机的叶轮上后,马上就散开了,所以获得的动力大打折扣,要想增加动力输出,就只能增加蒸汽的压力,为了节能减排,提高火力发电的效率,就需要装备超临界的火电机组,蒸汽压力高达惊人的25兆帕,各方面技术要求非常高,我国正在研发1000M瓦的超临界火电机组,资金投入巨大。
在先专利《气动液力动力机械及其驱动的发电装置》(专利号ZL200620081246.7)设计了一种低气压大功率的机械,但是仍然有很多缺陷。动力装置设计为叶片形状,空气阻力大,动力转化效率低;旋转供气阀结构十分复杂,对加工工艺的要求很高;换向阀直接接触环形凸轮控制开关状态,换向阀非常容易损坏;气囊有进气口和出气口两个接口,增加了安装和密封的难度;装置从大到小的循环,每一台都是独立运行的,每一台都要有独立的机架、独立的发电机、独立的旋转供气阀和供气管道,使压缩空气的循环路径大大加长,使成本大大提高,制造安装费时费力。
发明内容
本发明为了减少资源的投入,提高工作效率,减小空气阻力,简化部件结构,降低故障率,减小安装和密封的难度,降低成本和制造安装难度,设计了一种低压汽轮机。
本发明的低压汽轮机包括机架,位于机架上的可旋转的主轴,主轴上固定装有至少两级由偶数N个腔体组成的转子,腔体沿圆周均布,相对的两个腔体通过连通轴互相连通成一个密闭腔,密闭腔内装有流体,每个腔体中安装有气囊,气囊通过法兰盘安装在腔体中,气囊设置有进气通道和出气通道,进气通道和出气通道之间设置有电磁换向阀,电磁换向阀位于连通轴上,并位于以主轴为圆心的同一圆周上,出气通道通过管路与下一级转子同位置腔体相对的腔体中气囊的进气通道相接,所述的主轴上设置有N通接头,通过管路与电磁换向阀相接,所述的主轴上固装有接近开关支架,接近开关支架上与电磁换向阀相应的位置处设置有接近开关,所述的机架上设置有弧形凸轮,弧形凸轮位于60°-90°和240°-270°的位置,并与接近开关位于同一圆周上;主轴的一端连接有发电机进行发电,另一端安装有旋转供气阀,旋转供气阀与气源相接,所述的旋转供气阀包括阀芯,套装在阀芯外面的阀体、固定在阀芯上位于阀体外端的阀盖,阀芯的外圆柱面上有环形进气槽,阀体外圆柱面安装有与环形进气槽相对应的进气口,进气口与气源相接,环形进气槽底部有钻孔,阀芯内中心有与环形进气槽底部钻孔连通的中心孔,气体通过中心孔与主轴相接。
优选的是,气囊的进气通道和出气通道的一端有翻边,法兰盘套过气囊压住翻边将气囊固定在腔体中。
优选的是,所述的低压汽轮机还可设置有多个发电机,发电机的转子上设置有齿轮,主轴上设置有齿轮,主轴上的齿轮通过与发电机转子上的齿轮啮合进行发电。
优选的是,所述的低压汽轮机设置有与发电机相接蓄电池,蓄电池为低压汽轮机的电控系统供电。
优选的是,所述的N=8。
优选的是,所述的转子设置有八级,且转子直径逐级减少。
本发明的有益效果是:这种基于流体力学设计的低压汽轮机,打破了所有动力机械的范畴,它是流体力学、气压力学、杠杆力学、势能力学完美的结合体,并且还可以循环供给自身的能源,多次做功,使其机械效率大大提高,也更加节能,由于不需要超高压蒸汽驱动,不必考虑绝热和散热,所以,它结构简单、成本低廉、持久耐用、维护方便,可广泛应用于动力拖动和发电当中。
附图说明
附图1为本发明的低压汽轮机的总体结构图;
附图2为本发明的低压汽轮机旋转供气阀的结构分解图。
附图3为本发明的低压汽轮机气囊的结构图。
具体实施方式
本发明的低压汽轮机,如图1所示,包括机架1、弧形凸轮2、齿轮3、发电机4、电控系统、蓄电池5、轴承、主轴6、旋转供气阀7、转子、椭圆形腔体9、管道10、椭圆形气囊、电磁换向阀11、接近开关12、接近开关支架13。
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