[发明专利]大型矿用自卸车三级液压举升油缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压举升油缸，尤其涉及一种大型矿用自卸车三级液压举升油缸。

背景技术

随着国内外矿山开采量的增长，小吨位汽车已无法满足矿山的运输要求，矿用自卸车向着大吨位方向发展，大型自卸车以其吨位大，装载效率高而倍受青睐。举升缸作为自卸车中的主要部件，其作用非常重要。现有的多级缸大多为倒塔形结构，即大缸压在小缸上，一级叠一级形成“倒塔形”，这种多级缸的结构较为复杂，加工制造难度大，可靠性差，而且重量较重，不利于在大吨位车上使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种结构简单，加工制造难度低，工作可靠性高，重量较轻的大型矿用自卸车三级液压举升油缸。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括一级缸筒，所述一级缸筒内设有可移动二级缸筒，所述可移动二级缸筒内设有可移动三级缸筒，所述可移动三级缸筒中设有活塞和活塞杆，所述活塞与活塞杆之间设有密封垫，并通过螺栓固定连接；所述一级缸筒、可移动二级缸筒和可移动三级缸筒的下端内孔设有相应的活塞环 Ⅰ、活塞环Ⅱ和活塞环Ⅲ，所述活塞环Ⅰ、活塞环Ⅱ和活塞环Ⅲ上分别设有凹槽Ⅰ，所述凹槽Ⅰ内依次设有防尘圈、Yx形圈、方形圈和支承环；所述一级缸筒通过螺栓与上吊耳相连，所述上吊耳与一级缸筒之间设有密封圈Ⅰ；所述可移动二级缸筒的上端设有凹槽Ⅱ，所述凹槽Ⅱ内设有导向环Ⅰ；所述可移动三级缸筒的上端设有凹槽Ⅲ，所述凹槽Ⅲ内设有导向环Ⅱ和密封圈Ⅱ；所述活塞上设有凹槽Ⅳ，所述凹槽Ⅳ内设有密封圈Ⅲ和耐磨环；所述可移动三级缸筒的中部设有与排油通道连通的缓冲腔，所述缓冲腔内设有固定在上吊耳上的缓冲阀，所述缓冲阀与活塞杆之间设有环行缝隙。

进一步，所述可移动二级缸筒和可移动三级缸筒位于与活塞杆相连的底座上，且高度相同，所述可移动二级缸筒和可移动三级缸筒的下端面与一级缸筒的下端面平齐。

本发明之大型矿用自卸车三级液压举升油缸采用套筒式结构，与现有技术相比，具有以下优点：（1）其单级缸结构简单，重量轻，同级缸的行程较长；（2）由于与一级缸筒联接的上吊耳上固定有缓冲阀，及可移动三级缸筒中设置有缓冲腔，在使用过程中能起到很好的缓冲作用；（3）所用缓冲结构相对简单，加工容易，制造成本低；（4）工作可靠性高，故障率低，安装调试及维修方便。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2 为图1所示实施例A部分构件的结构放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

参照附图，本实施例包括一级缸筒5，所述一级缸筒5内设有可移动二级缸筒6，所述可移动二级缸筒6内设有可移动三级缸筒7，所述可移动三级缸筒7中设有活塞4和活塞杆8，所述活塞4与活塞杆8之间设有密封垫3，并通过螺栓2固定连接；所述一级缸筒5、可移动二级缸筒6和可移动三级缸筒7的下端内孔设有相应的活塞环Ⅰ24、活塞环Ⅱ25和活塞环Ⅲ26，所述活塞环Ⅰ24、活塞环Ⅱ25和活塞环Ⅲ26上分别设有凹槽Ⅰ，所述凹槽Ⅰ内依次设有防尘圈15、Yx形圈16、方形圈17和支承环18；所述一级缸筒5通过螺栓14与上吊耳1相连，所述上吊耳1与一级缸筒5之间设有○型形密封圈19；所述可移动二级缸筒6的上端设有凹槽Ⅱ，所述凹槽Ⅱ内设有导向环Ⅰ11；所述可移动三级缸筒7的上端设有凹槽Ⅲ，所述凹槽Ⅲ内设有导向环Ⅱ10和密封圈20；所述活塞4上设有凹槽Ⅳ，所述凹槽Ⅳ内设有密封圈13和耐磨环12；所述可移动三级缸筒7的中部设有与排油通道22连通的缓冲腔21，所述缓冲腔21内设有固定在上吊耳1上的缓冲阀9，所述缓冲阀9与活塞杆8之间有环行缝隙23。

所述可移动二级缸筒6和可移动三级缸筒7位于与活塞杆8相连的底座上，且高度相同，所述可移动二级缸筒6和可移动三级缸筒7的下端面与一级缸筒5的下端面平齐。

当车斗举升时，与上吊耳1相连的一级缸筒5先举升，当一级缸筒5举升到最大行程时，下端的活塞环Ⅰ24带动可移动二级缸筒6举升，当可移动二级缸筒6举升到最大行程时，下端的活塞环Ⅱ25带动可移动三级缸筒7举升，一直到第三节缸举到最大行程；当车斗下落时，可移动三级缸筒7在迫降压力的作用下先下降，接着可移动二级缸筒6在迫降压力的作用下降，最后一级缸筒5在重力的作用下下降，当一级缸筒5下降到最后时，装在上吊耳1上的缓冲阀9进入活塞杆8内，使缓冲阀8连通排油通道22的流通面积渐渐变小，此时缓冲阀9关闭，缓冲腔21内的油液被封闭，举升缸上腔的回油只能通过缓冲阀9与活塞杆8内形成的环行小缝隙23流入活塞杆8的排油通道22，使车斗落在车架上之前得到缓冲，从而对设备起到更好的保护作用。