[发明专利]单向轴承高速测试装置无效
申请号: | 201110426160.9 | 申请日: | 2011-12-16 |
公开(公告)号: | CN103162960A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 朱春华;米兰诺 | 申请(专利权)人: | 赛兹(常州)塑料传动器件有限公司 |
主分类号: | G01M13/04 | 分类号: | G01M13/04 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 张利强 |
地址: | 213000 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单向 轴承 高速 测试 装置 | ||
技术领域
本发明涉及单向制动测试领域,特别是涉及一种单向轴承高速测试装置。
背景技术
单向轴承是一个主要的工业设备的重要组成部分。轴承问题可能会导致昂贵的停机时间,设备损坏和故障。
为了达到设备保持高性能和最低的维护成本下可靠运行,必须遵循正确的处理方法。这包括轴承贮存,清除,清洗,检验和安装。
在使用任何单向轴承前,必须对该单向轴承进行各项参数的测试,现有技术中对轴承参数的测试均停留在其表面破损情况检验、装配情况检查等,缺乏对于单向轴承运转情况下的检测及观察,无法很大程度上确保单向轴承的使用寿命。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种单向轴承高速测试装置,能够在高速运转情况下测试轴承的单向制动性能,确保单向轴承的正确使用和使用寿命。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种单向轴承高速测试装置,包括:测试台、负载装置、稳压动力装置,所述测试台上固定设有第一固定板、第二固定板,所述第一固定板与第二固定板之间通过多个转动组连接,所述转动组包括主转动轴、被转动轴,所述主转动轴上设有所述主动齿轮,所述被转动轴上设有所述被动齿轮,所述主动齿轮与被动齿轮互相啮合连接,所述主动齿轮内定向装有单向轴承,所述负载装置的输出轴与所述被转动轴连接,所述稳压动力装置通过传动装置与各主转动轴连接。
在本发明一个较佳实施例中,所述负载装置与一稳压电源电压调节装置连接。
在本发明一个较佳实施例中,所述稳压动力装置与一控制装置电性连接。
在本发明一个较佳实施例中,所述负载装置的输出轴通过联轴器与所述被转动轴连接。
在本发明一个较佳实施例中,所述负载装置为磁滞器,稳压动力装置上连接有驱动电机。
在本发明一个较佳实施例中,所述转动组与所述第一固定板与第二固定板之间为可拆卸式连接。
本发明的有益效果是:本发明单向轴承高速测试装置设计合理,操作简单,能够在高速运转情况下测试单向轴承的单向制动性能,从而确保更加准确的应用单向轴承,提高单向轴承的使用寿命。
附图说明
图1是本发明单向轴承高速测试装置一较佳实施例的结构示意图;
图2是图1所示单向轴承高速测试装置的前视图;
附图中各部件的标记如下:1、测试台,2、负载装置,3、稳压动力装置,4、第一固定板,5、第二固定板,6、被转动轴,7、主转动轴,8、被动齿轮,9、主动齿轮,10、单向轴承,11、控制装置,12、传动装置,13、联轴器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2,本发明实施例包括:
一种单向轴承高速测试装置,包括:测试台1、负载装置2、稳压动力装置3。
所述测试台1上固定设有第一固定板4、第二固定板5,所述第一固定板4与第二固定板5之间通过多个转动组连接,所述转动组包括被转动轴6、主转动轴7,所述被转动轴6上设有所述被动齿轮8,所述主转动轴7上设有所述主动齿轮9,所述被动齿轮8与主动齿轮9互相啮合连接,所述主动齿轮9内设有单向轴承10。
所述负载装置2的输出轴通过联轴器13与所述被转动轴6连接,所述负载装置2为磁滞器。一个磁滞器输出轴对应连接一个被转动轴6。所述稳压动力装置3与一控制装置11电性连接,稳压动力装置3由电机驱动。
所述稳压动力装置3通过传动装置12与各主动轴7连接。所述负载装置2与一稳压电源电压调节装置连接。
所述转动组与所述第一固定板4与第二固定板5之间为可拆卸式连接。可以根据不同情况添加或减少转动组数量,同时也便于单向轴承10装配。
在操作本发明单向轴承高速测试装置时的步骤包括:
1、将主动轴7卸下,取下主动齿轮9。
2、将单向轴承10装入主动齿轮9中,安装时将单向轴承10盖朝里。
3、单向轴承10装配好后,再将主动轴7装在单向轴承10高速测试装置上,用螺丝拧固到位。
4、主动轴7安装好后,启动稳压动力装置3,检查转动组的各转动轴是否正常转动,如不转动检查是否安装到位。
5、转动组正常运转后,打开负载装置2。
6、通过稳压电源电压调节装置将负载调至适当值,转动组的扭矩调节为6±0.5inlb,调节时各转动组的工位需要同时满足其扭力值。
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