[发明专利]一种疲劳驾驶提示系统、汽车以及方法无效
申请号: | 201110426326.7 | 申请日: | 2011-12-15 |
公开(公告)号: | CN102496239A | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 方庆龙;沈颂龙;王红炎 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G08B21/06 | 分类号: | G08B21/06;B60Q9/00 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 罗建民;邓伯英 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 疲劳 驾驶 提示 系统 汽车 以及 方法 | ||
1.一种疲劳驾驶提示系统,其特征在于,包括:
控制单元;
计时单元,与所述控制单元相连,用于根据所述控制单元的指示开始计时,并将计时得到的时间信号输出至控制单元;
报警单元,与所述控制单元相连,用于根据控制单元的指示发出警报。
2.根据权利要求1所述的疲劳驾驶提示系统,其特征在于,所述控制单元包括有第一判断模块,所述第一判断模块中存储有疲劳驾驶临界时间值,所述第一判断模块用于接收计时单元输出的时间信号,并将所接收到的时间信号与其内存储的疲劳驾驶临界时间值进行比较,再根据比较结果判断是否输出报警信号至报警单元。
3.根据权利要求2所述的疲劳驾驶提示系统,其特征在于,所述第一判断模块根据以下比较结果来判断是否输出报警信号:当比较结果为接收到的时间小于所述疲劳驾驶临界时间值时,控制不发出报警信号;当比较结果为接收到的时间等于或大于所述疲劳驾驶临界时间值时,控制发出报警信号。
4.根据权利要求3所述的疲劳驾驶提示系统,其特征在于,所述疲劳驾驶临界时间值为4小时。
5.根据权利要求1-4之一所述的疲劳驾驶提示系统,其特征在于,该系统还包括有轮速采集单元,
所述轮速采集单元与所述控制单元相连,用于采集车辆轮速并将采集得到的轮速信号输出至控制单元;
所述控制单元用于根据接收到的轮速计算得到车速,并根据计算得到的车速来指示计时单元开始计时。
6.根据权利要求5所述的疲劳驾驶提示系统,其特征在于,所述判断单元中包括有第二判断模块,所述第二判断模块中存储有预设车速值,所述第二判断模块用于接收所述控制单元计算得到的车速,并将所接收到的车速与其内的预设车速值进行比较,再根据比较结果来指示计时单元开始计时:当比较结果为接收到的车速小于预设车速值时,不输出控制信号,计时单元不启动;当比较结果为接收到的车速等于或大于预设车速值时,控制输出信号以启动计时单元开始计时。
7.根据权利要求6所述的疲劳驾驶提示系统,其特征在于,所述预设车速值的取值范围是1-5km/h。
8.根据权利要求5所述的疲劳驾驶提示系统,其特征在于,所述的报警单元中包含有蜂鸣器;所述报警单元还包括车故障灯,当所述蜂鸣器开启/关闭时,车故障灯同时开启/关闭。
9.一种汽车,其特征在于,包括有1-8任一项所述的疲劳驾驶提示系统。
10.一种疲劳驾驶提示方法,包括以下步骤:
1)计算车辆的连续行驶时间;
2)判断车辆的连续行驶时间是否达到疲劳驾驶时间:如是,则进入步骤3);如否,则转至步骤1);
3)发出警报。
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