[发明专利]开花销夹紧机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种开花销夹紧机构，属于在汽车制造厂的白车身焊装车间手动或机器人自动焊接区域的焊接之前的上件夹紧机构。

背景技术

随着汽车制造业的发展，白车身焊接装备的设计和制造技术也得到了较快的发展。而目前汽车生产厂家的自动化率还不是很高，在焊装过程中有些夹紧固定工件的机构对焊钳产生干扰，操作不便，影响焊装的效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、动作可靠、可自工件内部夹紧、夹紧部件对焊钳不产生干扰的开花销夹紧机构，克服现有技术的不足。

本发明的开花销夹紧机构，包括安装架，在安装架的下方设有气缸，上方设有支座，支座上方固定有支架，与气缸相配的活塞杆与拉杆的下端相接，拉杆上端自支座中心孔向上伸出并位于支架的中心处；在安装架上有套装在拉杆外侧的导套；在支架上通过转轴连接有压块连接板，压块连接板的一端安装有压块，压块与位于支座上方的定位块相配，压块连接板的另一端通过第一销轴与拉板的一端相接，拉板的另一端通过第二销轴与拉杆的上端相接；所述的压块连接板位于支架上的侧面开口处且至少为三个。

所述的导套的外侧有外套，外套与安装架相接，在限位顶丝自外套上的孔伸入并与导套螺纹连接，限位顶丝的内端头位于拉杆上轴向的长槽内。

本发明的开花销夹紧机构，可通过安装架将本机构安装于焊装生产线的合适位置，被焊装工件在吊具带动下罩在本机构中的支架和支座外侧，此时拉杆处于下止点处，当气动装置带动拉杆向上运动时，在拉板带动下，压块连接板向外侧转动，使压块压向定位块，利用压块和定位块将工件夹紧。由于压块连接板及压块为至少三个，在上述动作过程中呈现了多个压块连接板同时向外侧翻转压向工件的情形。动作安全可靠，达到从工件内侧夹紧的目的，使夹紧机构不对焊钳产生干扰，方便了焊装作业，提高了工作效率，同时降低了工加成本。

附图说明

图1是本发明具体实施方式的结构示意图；

图2是图1所示的C-C剖视示意图；

图3是图1中所示的支架的立体示意图；

图4是图1中所示的支座的立体示意图。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示：2为槽形安装架，在安装架2的下方通过螺栓固定连接有与气动装置相接的气缸1。安装架2的上方螺栓固定有盘状支座3，支座3上方螺栓固定有支架6，支架6与支座3之间设有连接止口。

与气缸1相配的活塞杆与拉杆16的下端相接，拉杆16上端自支座3中心孔向上伸出并位于支架6的中心处。在安装架2上有套装在拉杆16外侧的导套8，导套8的外侧有外套7，外套7与安装架2相接，导套8与拉杆16之间设有衬套18。

在支架6上通过转轴10连接有压块连接板5，压块连接板5的一端通过螺纹连接方式安装有压块4，压块4与固定在支座3上方的定位块11相配。压块连接板5的另一端通过第一销轴12与拉板13的一端相接，拉板13的另一端通过第二销轴14与拉杆16的上端相接。

压块连接板5位于支架6上的侧面开口15处。

上述的压块连接板5、压块4、拉板13为三组，在支架6上沿圆周方向均均分布。

9为限位顶丝，限位顶丝9自外套7上的孔伸入并与导套8螺纹连接，限位顶丝9的内端头位于拉杆16上轴向的长槽17内，上述结构用于拉杆16的轴向限位，防止其转动。

拉杆16上下方向的移动，可根据需要设置与控制装置相接的限位开关，以方便自动控制。

本机构可通过安装架22安装于焊装生产线的合适位置，被焊装工件在吊具带动下罩在本机构中的支架6和支座3外侧，此时拉杆16处于下止点处，压块连接板5处于竖直状态且位于开口15处。当气动装置带动拉杆16向上运动时，在拉板13带动下，压块连接板5向外侧转动，使压块4压向定位块11，利用压块4和定位块11将工件夹紧。由于压块连接板5及压块4为至少三个，在上述动作过程中多个压块连接板5同时向外翻转压向工件，呈现开花销式夹紧装态。