[发明专利]汽车收音机用同轴射频电缆及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种电缆，特别涉及一种用于汽车使用的电性能稳定、传输速率高的，在有限的空间内进行信号传输用的汽车收音机用同轴射频电缆及其制造方法。

背景技术

随着我国汽车工业的飞速发展，减轻汽车重量、节约能源成为新的设计标准。最有效的减轻汽车重量的方法是减小汽车尺寸，但这不能以减小乘坐空间、牺牲乘坐的舒适性为代价，因而采用新材料代替金属、减小汽车部件尺寸并在有限的空间内提高零部件安装密度成为设计新一代汽车时所考虑的主要措施。汽车电缆向小型化、重量轻、耐高温等方向发展。一般的汽车收音机用同轴电缆以聚氯乙烯等材料作为材料，绝缘为挤出包覆结构，此类产品外径相对较大，重量比较重，不耐高温，不能满足现代汽车工业的要求。

发明内容

鉴于现有技术存在的不足和要求，本发明提供了一种耐高温、重量轻、电性能稳定、衰减低、传输速率高的汽车收音机用同轴射频电缆及制造方法。

本发明为实现上述目的，所采用的技术方案是：一种汽车收音机用同轴射频电缆，其特征在于：包括镀银铜软铜线的导体、无色透明的高物理发泡聚丙烯绝缘层、铝复合带屏蔽层、编织屏蔽层、辐照交联聚烯烃护套，镀银铜软铜线的导体外依次设有一层无色透明的高物理发泡聚丙烯绝缘层、铝复合带屏蔽层、编织屏蔽层、辐照交联聚烯烃护套。

一种汽车收音机用同轴射频电缆制造方法，步骤如下：

步骤一、导体采用0.65±0.01mm镀银铜软铜线，通过100-120摄氏度温度预热；

步骤二、在导体外，用挤出机通过内模直径0.7mm、外模直径2.1mm模具挤包一层无色透明的高物理发泡聚丙烯绝缘层（2），同轴同心度要求95%以上，高物理发泡聚丙烯绝缘层外径为3.0±0.05mm、厚度为1.175±0.03mm，发泡细密均匀，密度为0.31～0.38g/cm³，发泡度69%，水中电容58±2PF/m；

步骤三、在高物理发泡聚丙烯绝缘层外，通过绕包机纵包一层10mm宽、0.02毫米铝厚的铝复合带屏蔽层，覆铝面朝向外侧，覆塑面朝向内侧；

步骤四、在铝复合带屏蔽层外，采用16根6股0.12mm直径的镀锡铜丝，通过16锭编织机按照节距26.6mm编织一层编织屏蔽层，编织层外径为3.6±0.02mm，编织密度≥83%；

步骤五、在编织屏蔽层外，用挤出机通过内模直径为4.1mm、外模直径为5.5mm模具，挤出一层交联聚烯烃护套；

步骤六、最后整体电缆进行辐照加工，电缆外径为5.4±0.1mm。

本发明的有益效果是：1、耐高温：由于护套层采用了辐照交联聚烯烃，经辐照交联后的聚烯烃材料耐温均可达到200℃，能够经受300℃×7H的老化试验。耐低温：辐照交联聚烯烃材料的长时间工作温度可达-100℃，可以用于极限低温的场所。

2、外径小、重量轻：物理发泡聚丙烯绝缘材料的密度为0.31～0.38g/cm3 ,而其他聚乙烯材料的密度一般为2.1 g/cm3，比普通同轴射频电缆的重量要减小40%左右 ，密度小、抗拉强度大。

3、机械性能好：辐照交联聚烯烃材料的强度很高，具有很高的耐割通能力，大大提高了外护套的机械性能，此种材料辐照后的强度平均可达40Mpa。

4、阻燃性好：采用辐照交联聚烯烃此种材料的氧指数可达40，具有很高的阻燃性能。

5、辐照交联聚烯烃具有很好的耐辐照性，剂量可达1.0×108M rad，可以应用于复杂环境。

6、柔软：由于导体采用了软铜丝所以大大提高了电缆的柔软性，电缆很容易敷设安装。辐照使产品的耐受性能更强，承受更大的电流电压冲击，提高产品性能强度。

7、电性能优越：为降低衰减，我们选用镀锡铜的外导体，来降低导体衰减。在降低介质衰减方面，选用介电常数和介质损耗正切较小的物理发泡聚丙烯绝缘材料，绝缘缆芯的发泡度达到69%以上，介电常数2.36，同时在绝缘层外纵包复合铝带，保持内外导体的相对距离，更有效的降低了电缆的衰减，衰减值5MHZ可以达到3.71DB，10MHZ 可以达到5.21DB，50MHZ可以到达 11.76DB。

8、屏蔽效果强：采用铝复合带屏蔽+编织屏蔽的屏蔽结构，使电缆总体屏蔽效果达到85%以上，有效的防止外界电子信号的干扰。

9、回波耗损：21.27DB。

10、阻抗 ：73±2欧姆。

附图说明

图 1为本发明的结构示意图。

具体实施方式