[发明专利]齿轮箱斜吊挂安装螺栓防剪切结构、转向架及机车

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通机车技术，尤其涉及一种齿轮箱斜吊挂安装螺栓防剪切结构、转向架及机车。

背景技术

图1为现有动力分散转向架的结构示意图；图2为图1的俯视图；如图1、图2所示，现有的动力分散转向架，其齿轮箱2穿装在轮对的车轴13上，且齿轮箱2采用弹性斜吊挂3通过安装螺栓4吊挂在转向架的构架的齿轮箱安装座8上。在齿轮箱2正、反转将电机10输出扭矩传到轮对上时，该扭矩M产生的反作用力F沿着弹性斜吊挂3方向传至安装螺栓4，该反作用力F在构架的齿轮箱安装座8的安装水平面方向上产生一定的水平分力F_x，在安装螺栓4把紧并确保一定的把紧力矩的状态下，安装水平面与弹性斜吊挂3上端的安装吊耳9之间接触的静摩擦力足以克服该水平分力F_x的作用，因此，安装螺栓4不会发生倾斜，即，安装螺栓4在水平方向不会受剪作用。但是，在车辆运行过程中由于振动等原因，安装螺栓4会发生松动，而且不易被及时发现，这时，安装螺栓4没有了把紧力或把紧扭矩不足，则，在沿弹性斜吊挂3方向的反作用力F的两分力F_x、F_y的作用下，安装螺栓4将受到剪切力的作用，使安装螺栓4出现剪切疲劳断裂，此时，弹性斜吊挂3会从齿轮箱安装座8上脱落，直接危及行车安全。

发明内容

本发明提供一种齿轮箱斜吊挂安装螺栓防剪切结构、转向架及机车，用于解决因螺栓松动而造成该螺栓受剪切作用，致使该螺栓出现剪切疲劳断裂，导致斜吊挂从齿轮箱安装座上脱落，危及行车安全的问题。

本发明提供的一种齿轮箱斜吊挂安装螺栓防剪切结构，用于动力分散转向架上，包括齿轮箱安装座和斜吊挂，所述齿轮箱安装座具有螺栓安装通孔，所述斜吊挂通过穿装于所述螺栓安装通孔内的螺栓与所述齿轮箱安装座固定连接，所述螺栓安装通孔的一端设置有第一止口，所述第一止口具有至少一个与所述安装通孔的轴线平行的第一侧平面，所述螺栓上螺接有位于第一止口内的螺母，所述第一侧平面至所述螺栓安装通孔中心线的垂直距离小于所述螺母两相邻侧面交线至所述螺栓安装通孔中心线的垂直距离，所述螺栓安装通孔远离所述第一止口的一端设置有第二止口，所述第二止口具有至少一个与所述安装通孔的轴线平行的第二侧平面，所述斜吊挂的吊耳位于所述第二止口内，所述螺栓的外周面与所述螺栓安装孔的内周面之间设置有第一间隙，所述吊耳的侧面和与该侧面相向的所述第二侧平面之间具有第二间隙，所述螺母的外侧面和与该外侧面相向的所述第一侧平面之间具有第三间隙，所述第一间隙在所述螺栓径向上的宽度大于所述第二间隙在所述螺栓径向上的宽度，所述第一间隙在所述螺栓径向上的宽度大于所述第三间隙在所述螺栓径向上的宽度。

本发明还提供一种动力分散转向架，具有转向架构架及轮对，所述轮对的轮轴上穿装有齿轮箱，所述转向架构架与所述齿轮箱之间设置有上述齿轮箱斜吊挂安装螺栓防剪切结构，且所述齿轮箱斜吊挂安装螺栓防剪切结构的齿轮箱安装座与所述转向架构架固定连接，所述齿轮箱斜吊挂安装螺栓防剪切结构的斜吊挂与所述齿轮箱固定连接。

本发明还提供一种动车组牵引机车，具有转向架及设置于所述转向架上方的车厢，其中，所述转向架为上述的动力分散转向架。