[发明专利]一种汽车空调管路固定支架

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调领域，具体涉及一种汽车空调管路固定支架。

背景技术

在家用及商务用小型轿车中，汽车空调通常与发动机一起布置于汽车前舱内；汽车空调管路在整车装配中，受汽车前舱内复杂的环境和空间约束；用于固定空调管路的固定结构通常为卡扣结构，空调管路直接卡在卡扣上；该种空调管路固定结构不仅功能单一，且该种固定结构通常抗震效果不佳，装配定位精度不高；在路况不好的情况下，空调管路容易受冲击震动进而导致损坏。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种抗震效果好，定位精度高，且能避免空调管路受冲击震动损坏的汽车空调管路固定支架。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

所述汽车空调管路固定支架，包括支架本体，在所述支架本体上设有用于安装管路且具减震作用的减震垫圈；所述减震垫圈为带有开口的套筒结构，在减震垫圈内壁上均匀分布有凹槽；所述减震垫圈套装于空调管路上，空调管路两端穿出该减震垫圈。

所述减震垫圈为橡胶件，所述凹槽底端宽度大于凹槽开口宽度，凹槽呈齿轮轮齿结构。

所述支架本体为弹性金属件，所述支架本体为U型结构，所述减震垫圈设于支架本体上U型结构开口端相对的一端上；所述支架本体上开口端相对的一端为与所述减震垫圈外表面适配的安装弧面，所述减震垫圈卡在该安装弧面上。

在所述支架本体的U形开口端上设有固定结构，所述固定结构由橡胶套及定位销构成，在支架本体的U形开口端上均设有卡槽，在所述橡胶套外表面中部设有凹槽；所述橡胶圈的凹槽位置卡在所述支架本体的卡槽上，所述定位销压紧橡胶圈。

所述卡槽为U型结构，且所述卡槽的U型开口端向卡槽中部收紧。

在所述安装弧面中部设有通孔，该通孔从所述安装弧面的一端延伸至安装弧面的另一端。

在支架本体一侧外表面与所述安装弧面相接的位置设有另一弧面，当减震垫圈卡在支架本体的安装弧面后，设置该弧面的支架本体一侧可与支架本体另一侧平行接触。

所述汽车空调管路固定支架采用的技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：

首先，所述汽车空调管路固定支架，采用开口套筒结构的减震垫圈固定空调管路，减震垫圈内壁均匀分布有凹槽，该减震垫圈一方面用于安装空调管路，另一方面，特定结构的减震垫圈，具有充分的缓冲空间，抗震效果极好，能够为空调管路提供保护，进而防止空调管路受冲击振动损坏；减震垫圈采用橡胶结构，利用橡胶件的天然特性，使空调管路具有更大的缓冲空间，使空调管路安装更具有柔韧性，抗震效果更好；

其次，支架本体采用特定结构，如安装弧面结构，支架本体一侧外表面的弧面结构；不仅使得空调管路安装方便，且定位精度高，能够方便控制空调管路，以减少空调管路的相对运动，进一步为空调管路提供保护；

最后，固定结构采用卡扣锁紧的结构设计，不仅使空调管路与固定支架连接更稳定，同时采用橡胶套与钢套结构的定位销的连接方式，能更好起到减震降噪的效果。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明汽车空调管路固定支架与空调管路的安装示意图；

图2为本发明汽车空调管路固定支架的结构示意图；

图3为图2汽车空调管路固定支架的减震垫圈的结构示意图；

图4为图2汽车空调管路固定支架的支架本体的结构示意图；

图5为图2汽车空调管路固定支架的固定结构的结构示意图；

上述图中的标记均为：

1、支架本体，2、减震垫圈，3、橡胶套，4、定位销，5、空调管路，6、开口，7、凹槽，8、安装弧面，9、卡槽，10、通孔，11、弧面。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图5所示，所述汽车空调管路固定支架，包括支架本体1，在支架本体1上设有用于安装管路且兼具减震作用的减震垫圈2；减震垫圈2为带有开口6的套筒结构，在减震垫圈2内壁上均匀分布有凹槽7；分布于减震垫圈2内壁上的凹槽7使得减震垫圈2具有很好的弹性，具有更大的缓冲空间，不仅方便装配空调管路，且具有很好的抗震效果；减震垫圈2套装于空调管路5上，空调管路5两端穿出该减震垫圈2。

减震垫圈2为橡胶件，凹槽7底端宽度大于凹槽7开口6宽度，凹槽7呈齿轮轮齿结构，这样减震垫圈2具有更好的弹性，能进一步增加抗震效果。