[发明专利]一种空冷式高参数汽轮机的高中压合体缸有效
| 申请号： | 201110430585.7 | 申请日： | 2011-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN102562187A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 史进渊;何阿平;危奇;阳虹;杨宇;沈国平;邓志成;蒋浦宁;汪勇 | 申请（专利权）人： | 上海发电设备成套设计研究院;上海电气电站设备有限公司;上海上发院发电成套设备工程有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/30 | 分类号： | F01D25/30;F01D25/24;F01D25/08 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 翁若莹 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 空冷式高 参数 汽轮机 高中 合体 | ||
1.一种空冷式高参数汽轮机的高中压合体缸，包括高压持环（5）和中压持环（6），其特征在于，在高压持环（5）的内侧设有高压隔板套（1）和高压隔热罩（3），在中压持环（6）的内侧设有中压隔板套（2）和中压隔热罩（4），高压前3级隔板和中压前3级隔板分别设于高压隔板套（1）和中压隔板套（2）内，高压隔热罩（3）和中压隔热罩（4）分别位于高压隔板套（1）和中压隔板套（2）的前侧。
2.如权利要求1所述的空冷式高参数汽轮机的高中压合体缸，其特征在于，所述的高压隔板套（1）与高压持环（5）之间的间隙以及中压隔板套（2）与中压持环（6）之间的间隙皆为10～15mm。
3.如权利要求1所述的空冷式高参数汽轮机的高中压合体缸，其特征在于，所述的高压隔热罩（3）与高压持环（5）之间的间隙以及中压隔热罩（4）与中压持环（6）之间的间隙皆为10～15mm。
4.如权利要求1所述的空冷式高参数汽轮机的高中压合体缸，其特征在于，所述的高压隔板套（1）、中压隔板套（2）、高压隔热罩（3）和中压隔热罩（4）的内外表面皆采用真空等离子工艺喷涂隔热涂层。
5.如权利要求1所述的空冷式高参数汽轮机的高中压合体缸，其特征在于，所述的高压隔板套（1）、中压隔板套（2）、高压隔热罩（3）和中压隔热罩（4）采用相同的材料，高压持环（5）、中压持环（6）以及高压内缸（7）采用相同的材料，高压隔板套（1）、中压隔板套（2）、高压隔热罩（3）和中压隔热罩（4）的材料的高温长时力学性能优于高压持环（5）、中压持环（6）以及高压内缸（7）的材料。
6.如权利要求5所述的空冷式高参数汽轮机的高中压合体缸，其特征在于，对于进汽温度为566℃的空冷式超临界汽轮机，高压持环（5）、中压持环（6）和高压内缸（7）采用CrMoV铸钢，高压隔板套（1）、中压隔板套（2）、高压隔热罩（3）和中压隔热罩（4）采用铬重量含量为9%～12%的铸钢；对于进汽温度为600℃的空冷式超超临界汽轮机，高压持环（5）、中压持环（6）和高压内缸（7）采用铬重量含量为9%～12%的铸钢，高压隔板套（1）、中压隔板套（2）、高压隔热罩（3）和中压隔热罩（4）采用含钴的铬重量含量为9%～12%的铸钢；对于进汽温度为680℃至760℃的空冷式超高参数汽轮机，高压持环（5）、中压持环（6）和高压内缸（7）采用含钴的铬重量含量为9%～12%的铸钢，高压隔板套（1）、中压隔板套（2）、高压隔热罩（3）和中压隔热罩（4）采用镍基合金。
7.如权利要求1所述的空冷式高参数汽轮机的高中压合体缸，其特征在于，所述的冷式高参数汽轮机的高中压合体缸还包括中压内缸（8）、高压喷嘴室（9）、中压进汽室（10）、高压进汽管（11）和中压进汽管（12），中压内缸（8）、高压喷嘴室（9）、中压进汽室（10）、高压进汽管（11）和中压进汽管（12）的材料与高压隔板套（1）、中压隔板套（2）、高压隔热罩（3）和中压隔热罩（4）采用相同的材料。
8.如权利要求1所述的空冷式高参数汽轮机的高中压合体缸，其特征在于，在与高中压外缸（13）连接的高压持环（5）上，沿圆周方向开有直径为10mm～20mm的20个至30个轴向小孔。
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