[发明专利]用于车辆的车载信息系统有效
申请号: | 201110431006.0 | 申请日: | 2011-12-20 |
公开(公告)号: | CN102610006B | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 托尔斯滕·瓦勒尔 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限责任公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;B60R16/02 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 余刚,李慧 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 车载 信息系统 | ||
1.一种用于车辆的车载信息系统(1),所述车载信息系统包括壳体(2),其中计算单元(3)和第一大容量存储器(4)布置在所述壳体中并且相互连接以用于数据传输,其特征在于,所述系统(1)包括至少部分地能从所述壳体(2)中运动出来的托架(17),所述托架具有用于第二大容量存储器(11)的数据接口(10),所述数据接口与所述计算单元(3)连接以用于数据传输,所述托架(17)在所述数据接口(10)处具有用于至少部分地容纳所述第二大容量存储器(11)的容纳部(18),其中所述容纳部(18)具有开孔(19),用于将所述第二大容量存储器(11)插入所述容纳部(18)中,用于所述第二大容量存储器(11)的所述容纳部(18)的所述开孔(19)并不朝向所述壳体(2)的正面(16),所述托架(17)能在正面侧从所述壳体(2)中运动出来,所述托架(17)具有存储室(28)以用于容纳印刷材料;所述系统还包括适配器(35),用于将第二大容量存储器(11)与数据接口(10)相连接,所述适配器(35)包括至少一个用于所述第二大容量存储器(11)的支撑元件(37),所述适配器(35)包括电连接元件(36),以用于在所述数据接口(10)与所述第二大容量存储器(11)之间建立电连接,所述适配器(35)设计成与壳体(2)的用于所述第二大容量存储器(11)的容纳部(18)对应一致,以用于在所述适配器(35)与所述容纳部(18)之间建立形状配合的和/或力传递的连接。
2.根据权利要求1所述的系统(1),其特征在于,所述数据接口(10)具有电接触元件(12),用于在所述第二大容量存储器(11)和所述数据接口(10)之间建立电接触,以用于在所述计算单元(3)和所述第二大容量存储器(11)之间通过所述电接触元件(12)实现数据传输。
3.根据权利要求1或2所述的系统(1),其特征在于,所述壳体(2)的内腔(27)包括用于所述第二大容量存储器(11)的所述容纳部(18),对所述内腔进行密封以阻止灰尘和/或水进入到所述内腔(27)中。
4.根据权利要求1或2所述的系统(1),其特征在于,所述计算单元(3)设计用于自动识别与所述数据接口(10)连接的第二大容量存储器(11)和用于将数据自动传输至所述第二大容量存储器(11)。
5.根据权利要求1或2所述的系统(1),其特征在于,所述计算单元(3)设计用于将连续产生的车辆数据和/或运行数据存储在所述第二大容量存储器(11)中。
6.根据权利要求1或2所述的系统(1),其特征在于,所述第二大容量存储器(11)包括闪存介质。
7.根据权利要求1或2所述的系统(1),其特征在于,用于所述第二大容量存储器(11)的所述容纳部(18)布置在用于印刷文件的导向件(29)的上方、下方或者侧面。
8.根据权利要求1或2所述的系统(1),其特征在于,所述数据接口(10)布置在线路支撑板(13)上,或者布置在所述线路支撑板(13)的侧臂(13′)上。
9.根据权利要求1或2所述的系统(1),其特征在于,所述数据接口(10)连接于所述计算单元(3)的串行通道(8),以用于在所述计算单元(3)和所述第二大容量存储器(11)之间进行串行数据传输。
10.根据权利要求1或2所述的系统(1),其特征在于,所述第一大容量存储器(4)连接于所述计算单元(3)的并行通道(6),以用于在所述计算单元(3)和所述第一大容量存储器(4)之间进行并行数据传输。
11.根据权利要求1或2所述的系统(1),其特征在于,所述计算单元(3)设计用于实施行驶记录仪功能和/或收费功能。
12.一种用于扩展根据权利要求1至11中任一项所述的系统的存储容量的方法,其特征在于,将第二大容量存储器(11)与数据接口(10)相连接,并将数据从计算单元(3)传输到所述第二大容量存储器(11)上。
13.一种对根据权利要求1至11中任一项所述的系统的应用方法,其特征在于,所述系统(1)设计成行驶记录仪或者税费记录仪。
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