[发明专利]一种汽车通风系统及其控制方法无效
申请号: | 201110431730.3 | 申请日: | 2011-12-21 |
公开(公告)号: | CN102529644A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 汪文军 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/24 | 分类号: | B60H1/24;B60H3/06 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 通风 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种汽车通风系统,其特征在于,包括太阳能电池板,蓄电池,排风扇和电路控制模块,所述太阳能电池板安装在汽车外部,所述排风扇安装在汽车壳体的后部排风口处,所述太阳能电池板、蓄电池、排风扇均与电路控制模块相连并由该电路控制模块控制,所述太阳能电池板连接所述蓄电池并可对其进行充电,所述太阳能电池板和/或蓄电池均连接至排风扇并可对其进行驱动。
2.如权利要求1所述的汽车通风系统,其特征在于,所述电路控制模块连接至汽车自身的发电机,其用于控制分别由太阳能电池板或该发电机为蓄电池充电,或由太阳能电池板及该发电机同时为蓄电池充电。
3.如权利要求1或2所述的汽车通风系统,其特征在于,还包括负离子发生器,该负离子发生器与电路控制模块相连,并由该电路控制模块控制。
4.如权利要求1-3中任一项所述的汽车通风系统,其特征在于,所述太阳能电池板采用单晶硅太阳能芯片。
5.如权利要求1-4中任一项所述的汽车通风系统,其特征在于,所述太阳能电池板和/或蓄电池均连接至负离子发生器并可对其进行驱动。
6.如权利要求1-5中任一项所述的汽车通风系统,其特征在于,所述负离子发生器与排风扇集成在一起构成一个模块。
7.如权利要求1-6中任一项所述的汽车通风系统,其特征在于,所述电路控制模块还与车内空调的电控单元ECU相连接,利用空调系统的按键控制和传感器进行控制。
8.如权利要求1-7中任一项所述的汽车通风系统,其特征在于,所述汽车壳体的后部排风口处为车身后部行李箱两侧的通风口。
9.如权利要求1-8中任一项所述的汽车通风系统,其特征在于,所述太阳能电池板采用吸盘粘贴在后挡风玻璃的边上。
10.如权利要求1-9所述汽车通风系统的控制方法,其特征在于,在汽车引擎关闭时,车内空调传感器检测车内温度;当车内温度检测高于50度或者设定值,则自动开启排风扇向外排风。
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