[发明专利]皮带打滑检测诊断有效

专利信息
申请号: 201110432163.3 申请日: 2011-12-21
公开(公告)号: CN102530512A 公开(公告)日: 2012-07-04
发明(设计)人: M.普鲁卡;S.D.苏里万;A.M.泽特尔;J.G.诺伊泽尔;M.W.罗布林 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B65G43/04 分类号: B65G43/04
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 葛青
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 皮带 打滑 检测 诊断
【权利要求书】:

1.一种车辆,包括:

发动机,具有曲轴且被配置为经由曲轴输出扭矩;

电机,具有输出轴且被配置为施加扭矩至发动机和从发动机接收扭矩中的至少之一;

皮带,可操作地布置在发动机的曲轴或电机的输出轴上,其中输出轴的旋转经由皮带被传递至曲轴;和

控制器,其被配置为,通过将电机的速度与发动机的速度进行比较来识别皮带的打滑事件,且其中该控制器被配置为对打滑事件的数量进行计数且如果打滑事件的数量在预定数量的驱动循环上超过打滑事件的预定数量则诊断皮带故障。

2.如权利要求1所述的车辆,其中驱动循环的预定数量大于一。

3.如权利要求1所述的车辆,其中驱动循环的预定数量是基于预定量的时间。

4.如权利要求3所述的车辆,其中控制器被配置为确定皮带是否暴露于湿气,且其中预定量的时间是基于供皮带干燥的时间量。

5.如权利要求1所述的车辆,其中控制器被配置为在打滑事件过程中降低电机的速度。

6.如权利要求1所述的车辆,其中控制器被配置为确定电机的实际速度和发动机的有效速度,且其中控制器被配置为如果电机的实际速度实质上不同于发动机的有效速度则识别打滑事件。

7.如权利要求6所述的车辆,其中控制器被配置为降低电机的扭矩直至电机的实际速度与发动机的有效速度基本上相同。

8.如权利要求1所述的车辆,其中预定量的驱动循环包括第一驱动循环和第二驱动循环,且其中打滑事件的预定数量包括第一驱动循环中的打滑事件的第一预定数量和第二驱动循环中的打滑事件的第二预定数量。

9.如权利要求8所述的车辆,其中控制器被配置为如果在第一驱动循环中打滑事件的数量超过打滑事件的第一数量则指示软故障状况。

10.如权利要求9所述的车辆,其中控制器被配置为如果在第二驱动循环中打滑事件的数量超过打滑事件的第二数量则诊断为皮带故障。

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