[发明专利]一种用于车门输送线的吊装夹紧装置有效
申请号: | 201110433970.7 | 申请日: | 2011-12-22 |
公开(公告)号: | CN102431607A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 朱阳兵;杨康和 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D65/18 | 分类号: | B62D65/18 |
代理公司: | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人: | 金惠贞 |
地址: | 230022 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车门 输送 吊装 夹紧 装置 | ||
1.一种用于车门输送线的吊装夹紧装置,其特征在于:包括固定支架(1);
固定支架(1)为 “T”字形钢板,其上横杆的顶面的两端分别固定连接着挡块(2);下齿条(4)通过螺钉固定连接着固定支架(1)的上横杆的一侧,下齿条(4)的齿面与固定支架(1)的上横杆的顶面平行,且略高于上横杆的顶面;固定轨道(3)固定设于下齿条(4)下方的固定支架(1)上,且平行于下齿条(4);所述固定轨道(3)的外侧面上设有横截面为T形导轨;
与固定轨道(3)的T形导轨配合连接着滑轨(6),滑轨(6)固定设于不等边角钢状的移动滑座(5)的长边侧的内侧面,移动滑座(5)的短边侧位于下齿条(4)的齿面上方;移动滑座(5)的短边侧的一端开设有豁口,移动滑座(5)的短边侧外部固定连接着立杆(7),立杆(7)的中部连接着横杆(9)的一端,横杆(9)另一端与移动滑座(5)上的豁口对应,横杆(9)另一端上设有导向滑块(10),导向滑块(10)下端连接着上齿条(11);立杆(7)的上端设有通槽,所述通槽内设有杠杆臂(12),杠杆臂(12)的前端连接着横杆(9)上的导向滑块(10)的上端,杠杆臂(12)的后端为操作手柄(15),操作手柄(15)和立杆(7)之间的杠杆臂(12)上设有限位弹簧(14);
限位弹簧(14)通过杠杆臂(12)由导向滑块(10)作用在上齿条(11)上,使得上齿条(11)的齿面与下齿条(4)的齿面之间可形成两种状态:上齿条(11)与下齿条(4)啮合状态,上齿条(11)与下齿条(4)脱离状态;
防护罩(16)套设在立杆(7)与横杆(9)的连接体之外;移动滑座(5)长边侧的外侧面设有L形支架,L形支架的外端设有夹紧块(17),夹紧块(17)与移动滑座(5)的豁口端对应。
2.根据权利要求1所述的一种用于车门输送线的吊装夹紧装置,其特征在于:所述上齿条(11)与下齿条(4)的齿形和模数相同。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于车门输送线的吊装夹紧装置,其特征在于:上齿条(11)的齿面设有两粒齿,两粒齿之间的距离为下齿条(4)齿节距的整数倍。
4.根据权利要求1所述的一种用于车门输送线的吊装夹紧装置,其特征在于:所述杠杆臂(12)的操作手柄(15)侧下部连接着上圆管(13),与上圆管(13)对应的移动滑座(5)的短边侧外部设有下圆管(8),所述限位弹簧(14)的上部套设在上圆管(13),下部套设有下圆管(8)上。
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