[发明专利]摩托车减震摇架结构

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车摇架，尤其是涉及摩托车摇架轴。

背景技术

现有的摩托车减震架结构包括，参见附图1，摇架本体4、轴套1和轴承3，摇架本体1的中心设置有轴套圆孔5，该轴套圆孔5的中部沿径向朝中心凸出，使得轴套圆孔5构成台阶孔结构，轴套圆孔5包括中部的小径圆孔和位于该小径圆孔两侧的两个大径圆孔，所述轴套1位于摇架本体4的轴套圆孔5中，在轴套圆孔5的两个大径圆孔内分别设有一轴承3。现有的这种摩托车减震摇架结构需要在摇架本体中心加工具有台阶孔结构的轴套圆孔，加工难度大，且加工尺寸精度难以保证。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种结构简单、加工方便、加工精度高的摩托车减震摇架结构。

本发明提供的摩托车减震摇架结构，包括摇架本体、轴承和轴套，所述摇架本体的中心设有轴套圆孔，所述轴套设置在所述轴套圆孔中，所述轴套的两端分别套设有一油封，所述轴套圆孔为圆柱形，所述轴套外套有一限位衬套，该限位衬套的两侧各设有一所述轴承，所述限位衬套位于所述轴套的中部。

采用了以上结构，本发明具有以下有益效果。

摩托车减震摇架结构，轴套圆孔为圆柱形，与现有技术相比，轴套圆孔加工难度大为降低，加工尺寸精度容易保证，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。

图1是现有技术的摩托车减震摇架结构示意图。

图2是本发明的摩托车减震摇架结构示意图。

附图中主要部件符号说明。

图中：1、轴套，2、油封，3、轴承，4、摇架本体，5、轴套圆孔，6、限位衬套。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见附图2，本发明的摩托车减震摇架结构，包括摇架本体4、轴承3和轴套1，所述摇架本体4的中心设有轴套圆孔5，所述轴套1设置在所述轴套圆孔5中，所述轴套1的两端分别套设有一油封2，所述轴套圆孔5为圆柱形，所述轴套1外套有一限位衬套6，该限位衬套6的两侧各设有所述轴承3，所述限位衬套6位于所述轴套1的中部。本发明摩托车减震摇架结构，轴套圆孔5为圆柱形，与现有技术相比，轴套圆孔5加工难度大为降低，加工尺寸精度容易保证，提高了生产效率。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。