[发明专利]带有用于再循环废气的一体特征的增压装置有效
申请号: | 201110435096.0 | 申请日: | 2011-12-22 |
公开(公告)号: | CN102562262A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | K-J.吴 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F02M25/07 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 原绍辉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 用于 再循环 废气 一体 特征 增压 装置 | ||
1.一种涡轮机外壳,包括:
涡轮机入口,其与配置成容纳涡轮机叶轮的涡轮机涡壳流体连通,所述涡轮机入口配置成将废气流从发动机引导至所述涡轮机叶轮;
涡轮机出口,其与所述涡轮机涡壳流体连通,所述涡轮机出口配置成将所述废气流引导至废气导管;以及
第一废气再循环供给口,其位于所述涡轮机出口上并且与所述涡轮机出口流体连通,所述第一废气再循环供给口配置成将所述废气流的一部分引导至废气再循环供给导管。
2.根据权利要求1所述的涡轮机外壳,其中,所述涡轮机出口配置成紧密连接至催化转化器。
3.根据权利要求1所述的涡轮机外壳,其中,所述第一废气再循环供给口在所述涡轮机叶轮的下游引导所述废气流的所述一部分。
4.根据权利要求1所述的涡轮机外壳,其中,所述第一废气再循环供给口以比所述涡轮机叶轮上游的废气压力更低的压力提供所述废气流的一部分。
5.根据权利要求1所述的涡轮机外壳,包括第二废气再循环供给口,其位于所述涡轮机入口或所述涡轮机外壳的废气门通道上。
6.涡轮增压器,包括:
涡轮机,包括:
涡轮机叶轮,其连接至轴,所述涡轮机叶轮可旋转地布置于涡轮机外壳中;
涡轮机入口,其位于所述涡轮机外壳上,并且与容纳所述涡轮机叶轮的涡轮机涡壳流体连通,所述涡轮机入口配置成将第一废气流从发动机引导至所述涡轮机叶轮;
涡轮机出口,其位于所述涡轮机外壳上,所述涡轮机出口与所述涡轮机涡壳流体连通;以及
废气再循环供给口,其位于所述涡轮机出口上,并且与所述涡轮机出口流体连通,所述废气再循环供给口配置成将所述第一废气流的一部分引导至废气再循环供给导管。
7.根据权利要求6所述的涡轮增压器,其中,所述涡轮机出口将所述第一废气流的一部分从所述涡轮机涡壳引导至紧密连接的催化转化器。
8.根据权利要求6所述的涡轮增压器,其中,所述废气再循环供给口将所述第一废气流的一部分从所述涡轮机涡壳穿过所述废气再循环供给导管引导至发动机进气歧管或位于压缩机上游的废气再循环入口之一。
9.根据权利要求6所述的涡轮增压器,包括可旋转地布置于压缩机外壳中的压缩机叶轮,其中,所述压缩机外壳操作地连接至所述涡轮机外壳。
10.内燃机系统,包括:
涡轮增压器,其包括涡轮机与压缩机,所述涡轮机包括可旋转地布置于涡轮机外壳中的涡轮机叶轮、位于所述涡轮机外壳上并且与容纳所述涡轮机叶轮的涡轮机涡壳流体连通的涡轮机入口、位于所述涡轮机外壳上并且与所述涡轮机涡壳流体连通的涡轮机出口、位于所述涡轮机出口上的废气再循环供给口;以及
EGR系统,其与所述涡轮增压器流体连通,所述废气再循环系统包括废气再循环供给导管,所述废气再循环供给导管与所述废气再循环供给口流体连通并且配置成引导来自所述废气再循环供给口的废气流的一部分与新鲜空气流相混合。
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