[发明专利]传动驱动单元，功能元件以及由传动驱动单元和功能元件组成的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的传动驱动单元。本发明此外涉及一种功能元件以及由传动驱动单元和功能元件组成的装置。

背景技术

按照权利要求1的前序部分所述的传动驱动单元已经由申请人的DE102005012938A1已知。该已知的用作车窗升降器驱动装置的组成部件的传动驱动单元具有电驱动马达，它间接地通过具有斜齿的驱动轴与由塑料制成的输出齿轮共同作用，输出齿轮的从传动驱动单元的壳体中突出分部分作为输出轴作用。输出齿轮在它的外周面上具有啮合齿，该啮合齿与一个功能元件形状配合地共同作用。该功能元件在车窗升降器驱动装置的情况下通常是由塑料制成的绳索滚筒，它在一个孔的内壁上处具有与输出齿轮的外啮合齿共同作用的内啮合齿。绳索滚筒在两个尤其是相对置的位置上具有用于固定绳索的容纳体，该绳索与机动车中的窗玻璃连接，从而在转动绳索滚筒时窗玻璃被以希望的方式和方法升高或降低。

在从传动驱动单元的输出齿轮向绳索滚筒进行力传递时的问题是，在输出齿轮或绳索滚筒之间的接口的区域位于由啮合齿形成的形状配合式几何结构的区域中。尤其是要传递的扭矩通过这两个位置限制，在该位置处，绳索滚筒具有用于绳索的容纳体。在这两个容纳体之间的该区域中，该形状配合式几何结构具有一定的最大直径或最大尺寸，该尺寸限制了要传递的扭矩。因此在给定的形状配合式几何结构情况下只有通过材料的选择才可能提高要传递的扭矩，该材料的选择与增大的成本相关联并且可能具有其它的缺点。

发明内容

从所述的现有技术出发，本发明的任务是，这样地改进按照权利要求1的前序部分所述的传动驱动单元，使得在不使用高强度的材料情况下该传动驱动单元可以传递比现有技术更高的扭矩。这个任务由一种具有权利要求1的特征的传动驱动单元解决。在此情况下本发明的构思在于，在输出元件（输出齿轮）上这样地构造形状配合式几何结构，使得该形状配合式几何结构在位于一个区域外部的部位上（在该区域上功能元件（绳索滚筒）具有用于绳索的容纳体）具有比在与容纳体对齐的方向上更大的最大延伸长度。换言之，这意味着，第一形状配合式几何结构的伸展至少被局部地扩大。

按照本发明的传动驱动单元的有利的改进方案在从属权利要求中给出。在本发明的范围中包括由至少两个在权利要求书、说明书和/或附图中公开的特征的全部组合。

如果形状配合式几何结构具有椭圆形的形状，它的短的对称轴线以第一最大延伸长度为取向并且它的长的对称轴线以第二最大延伸长度为取向，则可以实现一种特别简单地构造成的形状配合式几何结构，它此外必要时可以实现放弃复杂构造的附加的齿部（啮合齿）或类似结构。

此外，如果输出元件的形状配合式几何结构具有尤其是在输出元件的纵轴线的方向上定向的齿部，则可以特别好地调整功能元件在输出元件上的位置。

此外，如果将输出元件设计成输出齿轮并且至少在第一形状配合式几何结构的区域中，但是最好完全地由塑料形成，则可以特别简单地设计具有形状配合式几何结构的输出元件的结构。

如果第二最大延伸长度相对于第一最大延伸长度错开90°地布置，则要传递的扭矩可以被最大化。

本发明也包括一种功能元件，它与输出齿轮上的第一形状配合式几何结构共同作用。在此情况下规定，功能元件尤其设计成绳索滚筒（绳轮）并且具有两个相对于功能元件的对称轴线在相对置的位置上布置的、尤其是构造成凹口的、用于传递元件，尤其是绳索的连接部位，其中，功能元件具有第二形状配合式几何结构，它与第一形状配合式几何结构共同作用。

尤其是在此情况下为了使要传递的扭矩最大化，建议第二形状配合式几何结构与第一形状配合式几何结构镜面对称地（相反相同地）构成，其中，第二形状配合式几何结构的第一最大延伸长度以用于传递元件的两个连接部位的连线定向。

本发明此外包括一种装置，其由按照本发明的传动驱动单元和一个通过形状配合连接与传动驱动单元耦联的功能元件组成。这种装置实现传递特别高的扭矩，如该扭矩例如在车窗升降器驱动装置中出现的那样。备选地，在相对于现有技术具有同样大小的要传递的最大扭矩情况下，可以使在接口（交接处）的区域中的输出元件或功能元件的结构尺寸最小。

本发明的其它的优点，特征和细节由以下对优选实施例的说明以及依据附图得出。

附图说明

图1显示了在取下传动机构盖情况下没有输出元件的传动驱动单元的透视图，

图2显示了输出齿轮形式的输出元件的透视图，