[发明专利]配管单元箱和头罩开闭机构试验台

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路车辆试验装置，具体地说，涉及一种对各型动车组用配管单元箱和头罩开闭机构进行性能试验的试验台。

背景技术

目前，我国运行的高速动车组有CRH1、CRH2、CRH3和CRH5四种车型，各个车型的配管单元箱和头罩开闭机构技术参数也不相同，在进行检修时，需要设立不同的检修基地分别对不同车型的配管单元箱和头罩开闭机构进行检修，且配管单元箱和头罩开闭机构只能单独检测，不能同时综合性能试验检测，检修效率低，制作成本大。目前还没有能够同时进行配管单元箱和头罩开闭机构性能试验的试验设备，能够兼容各种CRH型车型配管单元箱和头罩开闭机构的性能试验，以满足各种CRH型动车组的检修试验要求。

发明内容

本发明针对配管单元箱和头罩开闭机构的性能试验，提供了一种配管单元箱和头罩开闭机构试验台。

本发明的技术方案为：一种配管单元箱和头罩开闭机构试验台，该试验台包括控制装置和机械装置，机械装置包括装配工作台和气动夹具，装配工作台包括工作台体，工作台体内安装有模拟车载配管单元箱，工作台体的上表面安装有全自动夹紧的气动夹具，控制装置通过电磁阀和传感器控制头罩开闭机构的头罩开闭气缸和锁头开闭气缸、以及气动夹具的夹具开闭气缸的动作；

优选的是，气动夹具包括支架，支架上安装有夹具开闭气缸和与夹具开闭气缸连接的夹子，支架上还设置有安全锁紧气缸，该安全锁紧气缸安装在夹具开闭气缸的一侧；

优选的是，控制装置包括控制柜、安装在控制柜内的工控机、以及与工控机连接的液晶显示器，控制柜上设置有空压机和气源，控制柜内安装有夹具开闭电磁阀、电控减压阀、开闭阀、压力传感器和泄压阀，夹具开闭电磁阀和电控减压阀均与气源连接，并通过安全阀与空压机连接；

优选的是，控制柜上设置有控制各个阀、传感器、头罩开闭、锁头开闭、夹具松紧及空压机启停工作的手动按钮开关和手动/自动转换开关。

优选的是，工控机通过夹具开闭电磁阀与夹具开闭气缸连接；

优选的是，工控机依次通过电控减压阀、开闭阀、压力传感器、以及设置在配管单元箱内的头罩开闭电磁阀与头罩开闭气缸连接；

优选的是，工控机依次通过电控减压阀、开闭阀、压力传感器、以及设置在配管单元箱内的锁头开闭电磁阀与锁头开闭气缸连接。

本发明的有益效果是：本发明主要用于各型动车组用配管单元箱和头罩开闭机构的性能试验，既可以对配管单元箱和头罩开闭机构进行综合性能试验，也可以对配管单元箱、头罩开闭机构进行单独试验；且本发明结构合理，性能可靠，装卸试件方便，减轻了现场工人的劳动强度，通用性强，适用范围广，适用于各动车检修基地及生产厂家进行检修和生产过程中对配管单元箱和头罩开闭机构进行试验。

附图说明

附图1为本发明具体实施例试验台的气动原理图；

附图2为本发明具体实施例模拟车载配管单元箱的气动原理图；

附图3为本发明具体实施例气动夹具的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步说明。

本发明具体实施例：如图1-3所示，一种配管单元箱和头罩开闭机构试验台，该试验台包括控制装置和机械装置，机械装置包括装配工作台和气动夹具，装配工作台包括工作台体，工作台体内安装有模拟车载配管单元箱，工作台体的上表面安装全自动夹紧的气动夹具，控制装置通过电磁阀和传感器控制头罩开闭机构的头罩开闭气缸1和锁头开闭气缸2、以及气动夹具的夹具开闭气缸3动作；气动夹具包括支架4，支架4上安装有夹具开闭气缸3和与夹具开闭气缸3连接的夹子5，支架4上还设置有安全锁紧气缸6，该安全锁紧气缸6安装在夹具开闭气缸3的一侧。

控制装置包括控制柜、安装在控制柜内的工控机、以及与工控机连接的液晶显示器，控制柜上设置有空压机和气源，控制柜内安装有夹具开闭电磁阀7、电控减压阀8、开闭阀9、压力传感器10和泄压阀11，夹具开闭电磁阀7和电控减压阀8均与气源连接，并通过安全阀12与空压机连接；控制柜上设置有与各个阀、传感器、头罩开闭、锁头开闭、夹具松紧及空压机启停相应的手动按钮开关和手动/自动转换开关。工控机通过夹具开闭电磁阀7与夹具开闭气缸3连接；工控机依次通过电控减压阀8、开闭阀9、压力传感器10、以及设置在配管单元箱内的头罩开闭电磁阀13与头罩开闭气缸1连接；工控机依次通过电控减压阀8、开闭阀9、压力传感器10、以及设置在配管单元箱内的锁头开闭电磁阀14与锁头开闭气缸2连接。