[发明专利]无绝缘轨道电路道砟电阻在线监测方法

权利要求书

1.一种无绝缘轨道电路道砟电阻在线监测方法，其特征在于：所述方法包括：

获得无绝缘轨道电路主轨道长度和衰减因子；

选择道砟电阻解析表达式；

根据所述的主轨道长度和衰减因子计算得到道砟电阻值；

将所述道砟电阻值发送至地面监测客户端。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获得主轨道长度方法具体为：无绝缘轨道电路区段长度-电气绝缘节的长度。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述无绝缘轨道电路的区段长度的获得方法为：通过相邻无绝缘轨道电路区段的轨道电路信号载频的不同来确定无绝缘轨道电路里程的起始点和结束点。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获得衰减因子的方法具体为：对该区段所对应的机车信号感应电压幅值包络进行计算得到衰减因子。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述的机车信号感应电压幅值包络计算方法具体为：对机车信号感应电压幅值包络进行插值和滤波处理后进行趋势拟合。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述的机车信号感应电压幅值包络插值方法具体为：利用机车信号记录器中的列车运行速度信息及其信号采样率，通过插值算法将机车信号感应电压幅值包络变换为等距离采样的机车信号感应电压幅值包络。

7.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述的机车信号感应电压幅值包络滤波处理方法具体为：对所述经过插值处理后的机车信号感应电压幅值包络进行滤波处理，获得平滑的机车信号感应电压幅值包络。

8.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述的趋势拟合方法具体为：对所述经过滤波处理后的机车信号感应电压幅值包络利用指数函数进行拟合。

9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述选择道砟电阻解析表达式的方法为：根据轨道电路区段的补偿电容个数和信号载频来选择已建立的道砟电阻解析表达式。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述补偿电容个数的计算方法为：根据轨道电路区段长度及轨道电路信号载频频率值，可通过轨道电路调整表确定出该轨道电路区段所安装的补偿电容个数。

11.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述的已建立的道砟电阻表达式的具体建立过程为：通过建模仿真，获得不同信号载频和补偿电容个数的轨道电路所对应的等间距机车信号电压幅值包络；

通过指数拟合获得不同道砟电阻条件下的衰减因子，从而建立相应的道砟电阻解析表达式。

12.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的根据主轨道长度和衰减因子计算得到道砟电阻值的方法具体为：根据主轨道长度和衰减因子，在机车信号记录器中通过所述选择的道砟电阻解析表达式，求解得到该区段轨道电路道砟电阻值。

13.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将道砟电阻值发送至地面监测客户端 的方法为：

将道砟电阻值通过串口将此计算结果传送至机车信号车载远程监测系统的车载监测单元；

车载监测单元将道砟电阻计算结果通过GPRS模块发送至机车信号远程监测地面系统的监测服务器，再由服务器通过Internet网络转发至监测客户端上，从而实现道砟电阻的在线监测。