[发明专利]射频识别对象跟踪

说明书

技术领域

示意性实施例总体涉及使用结合车辆计算系统的射频识别(RFID)来跟踪对象。

背景技术

随着RFID技术的兴起以及将无源RFID标签包括在各种产品和对象中具有相对便宜的特性，RFID已成为用于防盗、库存管理、人员跟踪甚至在商店结账的可行性选择。

通常，完整的RFID系统包括收发器和应答器两者。应答器通常是低成本标签，可被便宜地包括在包装或标签中。一些RFID应答器甚至使用金属油墨直接印刷在产品或包装上。

收发器通常包括在被设计用于检测来自RFID应答器(RFID标签)的信号的装置中。然而，RFID标签通常不产生可接收的信号。相反，标签处于无源状态，等待通过辐射而被激励。这种辐射可由天线提供，被发送以激励RFID标签。

从天线发送的能量“唤醒”无源RFID标签，并使标签将可识别的信号发送到收发器。收发器可随后使用从标签发送的数据以识别对象，甚至在一些情况下，识别对象的临近。

除了无源RFID标签之外，还可包括有源RFID标签作为跟踪测量手段。这些标签通常具有所附的电源，从而标签可广播信号，而无需被RFID天线激励。当然，由于还需要将电源包括在标签中，因此有源标签的成本通常超过无源标签的成本。

近年来，汽车制造商已探索了若干解决方案以提供更安全的驾驶体验。已实施了许多不同的想法(用于倒退的后视摄像头、碰撞传感器和警告系统、用于显示盲点的辅助的侧后视镜)来试图防止碰撞。不幸地，这些选择项中的一些(诸如后视摄像头)通常不被执行，除非驾驶员反向操作车辆。因此，未注意的驾驶员可能没有意识到车辆、行人、自行车等位于紧后方的邻近处并且在例如车辆突然制动的事件中，便会导致碰撞。可选择地，即使非常注意的驾驶员也会在夜晚未注意到行进的没有前灯的车辆的存在或者在非常近的邻近处(从而光线在后挡风玻璃的视线以下)行驶的车辆的存在。

发明内容

在第一示意性实施例中，用于射频识别对象跟踪的方法包括：通过与车辆计算系统通信的RF收发器来检测临近的一个或多个RFID标签的存在。示意性方法还包括：通过车辆计算系统确定检测到的标签所对应的潜在危险的类型。示意性方法还包括通过车辆计算系统通知驾驶员该类型已确定的潜在危险的存在。

在第二示意性实施例中，车辆计算设备包括：检测可编程逻辑电路，用于通过与车辆计算系统通信的RF收发器来检测临近的一个或多个RFID标签的存在。车辆计算设备还可包括：确定可编程逻辑电路，用于确定检测到的标签所对应的潜在危险的类型。另外，示意性设备包括：通知可编程逻辑电路，用于通知驾驶员该类型已确定的潜在危险的存在。

在第三示意性实施例中，计算机可编程存储介质存储指令，当执行所述指令时使车辆计算系统执行下述方法：通过与车辆计算系统通信的RF收发器来检测临近的一个或多个RFID标签的存在。使车辆计算系统执行的方法还包括：通过车辆计算系统确定检测到的标签所对应的潜在危险的类型。示意性方法还包括：通过车辆计算系统通知驾驶员该类型已确定的潜在危险的存在。

附图说明

图1示出车辆计算系统的示意性示例；

图2示出装备有RFID标签和/或收发器的若干对象的示意性示例；

图3示出用于检测加有RFID标签的对象的临近和警告策略的示意性处理；

图4示出用于检测加有RFID标签的对象的临近和识别策略的示意性处理；

图5示出用于示意性警告处理和自动纠正动作的示意性处理；

图6示出RFID收发器的示意性布置；以及

图7示出具有可由车辆计算系统改变的多个检测范围的系统的示意性示例。

具体实施方式

根据需要，在此公开了本发明的详细实施例；然而，应理解公开的实施例仅是可以以各种形式和替代形式被实施的本发明的示例。附图不必按照比例；一些特征可被放大或最小化以示出特定组件的细节。因此，在此公开的特定结构和功能的详情不应被解释为限制，而是仅作为用于教导本领域的技术人员不同地采用本发明的代表性根据。

图1示出车辆31的基于车辆的计算系统1(VCS)的示例框拓扑。这种基于车辆的计算系统1的示例是由福特汽车公司制造的SYNC系统。使用基于车辆的计算系统的车辆可包括位于车辆中的可视化前端接口4。如果接口被设置有(例如)触敏屏，则用户还可能与该接口交互。在另一示意性实施例中，通过按钮按压、发声语音和语音合成而发生交互。