[发明专利]一种设置有隔离区的干熄焦全封闭连续式型煤炭化炉

说明书

技术领域

本发明属于炭化领域，具体涉及一种设置有隔离区的干熄焦全封闭连续式型煤炭化炉。

背景技术

在传统的炭化过程中会产生大量的有害气体和粉尘，这是困扰全球钢铁企业的一个重大难题。为攻克这一难题，自上世纪80年代中期开始，我国企业开始大力推广干熄焦技术。干熄焦技术是利用冷的惰性气体，在干熄焦炉中与赤热红焦换热从而冷却红焦，吸收了红焦热量的惰性气体被导入余热锅炉回收热量，并产生大量可供应用的蒸汽；从所述余热锅炉出来的惰性气体再由风机鼓入干熄焦炉中循环使用。在上述过程中干熄焦技术不仅实现了惰性气体的循环使用，而且由于熄焦过程是在密闭系统内完成的，因此有效减少了有害气体和粉尘的排放。 

现有技术中，中国专利CN201459016U公开了一种干熄焦连续全封闭隧道式型煤炭化炉，所述炭化炉包括隧道式炉和烟道，所述炉体的进出口处设有进、出口炉门，在所述炉体内的地基上设有轨道，所述轨道上的移动滑车将炉内的上部和下部隔离，在所述炉体的侧壁上与所述烟道连接设置有配风口，在实际生产时，可通过所述配风口向炉内配入空气，加快炉内煤气的燃烧，从而提高焦炭的结焦速度。在所述炉体的尾部设有干熄焦炉，在所述干熄焦炉的起始处和所述出口炉门内侧处设有管身带孔的密闭气幕管，所述密闭气幕管垂直于隧道长度方向、横跨于炉内上半周；在所述干熄焦炉的两侧炉内壁上设有管身带孔的无氧非燃烧性气体循环管，所述无氧非燃烧性气体循环管包括与余热锅炉相连的抽气管,无氧非燃烧性气体 经冷却、净化纯度后循环喷入炉内对红焦进行冷却。在实际生产时，将型煤按塔式平堆于移动滑车上，随移动滑车沿轨道进入隧道炉内的炭化区进行炭化，结焦后再随移动滑车进入干熄焦炉进行冷却，由于在实际生产时，型煤以移动滑车作为载体，在成型、结焦、熄焦到最终成为产品的过程中，型煤与移动滑车作为一个整体运动，从而有效避免了型煤相对于移动滑车的机械运动，使最后的型焦保持了完整的外观，因此该工艺有效提高了焦产品的机械强度，大大降低了产品的机械损耗。

然而，上述现有技术中，所述干熄焦炉直接设置在所述隧道式炉的尾部，实际生产时，虽然所述干熄焦炉通过所述出口炉门实现了与外部空气的隔绝，同时设置在所述干熄焦炉的起始处和所述出口炉门内侧处的密闭气幕管，也进一步加强了所述干熄焦炉的密封效果，但是由于所述炭化炉的炭化区中含有少量的氧，将干熄焦炉与炭化区直接相连，在实际生产中很容易导致所述炭化区中的少量氧气进入所述干熄焦炉，破坏所述干熄焦炉的绝氧密封效果，从而影响焦炭的干熄焦质量。

发明内容

为了解决现有技术中的干熄焦隧道式型煤炭化炉由于所述干熄焦炉直接设置在所述隧道式炉的尾部，很容易导致所述炭化区中的少量氧气进入所述干熄焦炉，破坏所述干熄焦炉的绝氧密封效果的问题。本发明提供了一种设置有隔离区的干熄焦全封闭连续式型煤炭化炉，有效提高了所述干熄焦炉的绝氧密封效果，在增设隔离区的同时本发明还对所述炭化炉的烟道布局进行了整体优化，以促进炭化炉的烟气循环，保证炭化效果。

本发明所述的一种设置有隔离区的干熄焦全封闭连续式型煤炭化炉的技术方案为：

一种设置有隔离区的干熄焦全封闭连续式型煤炭化炉，包括：

隧道式炉，所述隧道式炉设置有进口炉门和出口炉门，从所述进口炉门到所述出口炉门，在所述炉体内依次设置有预热段、干燥段、炭化段，

干熄焦炉，所述干熄焦炉与所述隧道式炉的尾部连接，在所述干熄焦炉入口处和出口处的内侧设置有密闭气幕管，在所述干熄焦炉的两侧内壁上设置有无氧非燃烧性气体冷却管；

所述炭化炉还设置有轨道，所述轨道贯穿所述隧道式炉和所述干熄焦炉设置；

移动滑车，所述移动滑车设置在所述轨道上；

烟道，所述烟道包括总烟道、支烟道和上烟道，其中所述上烟道设置在所述隧道式炉的顶部，所述支烟道设置在所述隧道式炉中部的两侧壁内，所述总烟道设置在所述隧道式炉的上方，所述总烟道分别与所述支烟道和上烟道相连通，所述上烟道与所述支烟道通过设置有闸板的通道相连接；

在所述干熄焦炉与所述隧道式炉之间还设置有隔离区，所述隔离区与所述隧道式炉通过所述出口炉门相连接，所述隔离区与所述干熄焦炉通过隔离区出口门相连接。

所述隧道式炉上还设置有配风口，所述配风口与所述总烟道、支烟道和上烟道中的任意一个或多个相连通；在所述隧道式炉的侧壁上还设置有加氧口，所述加氧口与所述隧道式炉的内部相连通。

所述无氧非燃烧性气体冷却管的设置长度为所述干熄焦炉长度的1/8-1/3。