[发明专利]电磁阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种电磁阀，该电磁阀具有沿轴向延伸的壳体以及电磁衔铁，该壳体具有至少一个被构造为空心圆柱体的轴向区段，所述电磁衔铁在壳体中沿着圆柱体内壁在轴向上沿其纵向轴线可运动地被引导并且具有电磁衔铁外周壁，其中为了能够对电磁衔铁环流，为位于壳体内的介质设置至少一个轴向流动通道，其中该流动通道具有第一通道壁区域和第二通道壁区域，所述第一通道壁区域由圆柱体内壁的一个区段构成并且所述第二通道壁区域由电磁衔铁外周壁的一个区段构成。

背景技术

由现有技术已知开头所述类型的电磁阀。这些电磁阀例如用于机动车辆的防抱死系统(ABS)、驱动防滑控制系统(TCS)和/或电子稳定程序(ESP)中。根据活塞的类型，在壳体中可移动地引导电磁衔铁，其中可以通过构造楔形槽状的流动通道而使介质环流该电磁衔铁。由于流动通道，电磁衔铁在壳体中的运动通过液压的方式被缓冲。使用带这种电磁衔铁的电磁阀可能会因振动而导致在车辆中不希望的噪音效应以及/或者所希望的对电磁衔铁运动的缓冲在一定情况下不充分。

发明内容

在开头所述类型的电磁阀中，根据本发明规定，所述第二通道壁区域为平面的第二通道壁区域。由于两个通道壁区域的根据本发明的构造，流动通道的横截面为扇形形状。在壳体中对活塞形的电磁衔铁进行引导，其中该电磁衔铁因为这种布置方式可以沿着其纵向轴线作轴向运动。在本文中，活塞形的意思是，电磁衔铁在其沿轴向移动时摩擦很小地沿着圆柱体内壁运动。介质用于对电磁衔铁的运动进行缓冲，其中所述介质位于壳体内。该介质在电磁衔铁运动时由于挤压而流过流动通道。通过根据本发明的被构造为平的第二通道壁区域(该第二通道壁区域由电磁衔铁外周壁的被构造为平面的区段构成)，实现了对用于流动介质的电磁衔铁外周壁的这个区段的有利的润湿情况。由于介质的内部摩擦而在该介质内形成剪切层。在此，电磁衔铁在壳体内的运动被以液压方式缓冲，其中由于第二通道壁区域的根据本发明的设计，实现了特别高效且有利的缓冲作用。由此，在使用根据本发明的电磁阀的情况下，使车辆中不希望的噪音效应最小。为了实现这种流动通道和相应的缓冲效果，通过对电磁衔铁坯料的变形处理，特别是冷变形处理，优选是冷锻制成根据本发明的电磁衔铁。相对于楔形槽状的第二通道壁区域，由于形成为平面的第二通道壁区域的简化几何结构，可以在预先规定的尺寸精确性范围内使制造过程更加简单，并且可以通过简单的方法检测该尺寸精确性。

根据本发明的一种改进方案规定，电磁衔铁具有至少一个圆柱体形状，在横截面中看，该圆柱体形状具有直的始于所述第二通道壁区域的轮廓区域以及部分圆形的轮廓区域。据此，电磁衔铁外周壁的在横截面中具有部分圆形轮廓区域的区段贴靠在圆柱体内壁的在横截面中部分圆形地延伸的区段上。直的轮廓区域在三维中与电磁衔铁外周壁的被构造为平面的区段相应。该平面构成第二通道壁区域。

优选地，本发明规定，所述第二通道壁区域平行于电磁衔铁的纵向轴线延伸。因而电磁衔铁外周壁的被构造为平面的区段平行于电磁衔铁的纵向轴线，且流动通道的横截面尺寸沿着其轴向延伸长度保持不变。就此而言，在介质中形成的且连带实现对电磁衔铁运动的缓冲作用的剪切层平行于纵向轴线并且平行于第二通道壁区域延伸。

根据本发明的一种改进方案规定，壳体被构造为阶梯形壳体，具有至少两个直径大小不同、被构造为空心圆柱体的轴向区段。在电磁衔铁的纵向轴线上看，所述轴向区段前后连续地设置并且分别具有中心轴线。特别地，阶梯形壳体的轴向区段的中心轴线可以相互对齐。空心圆柱体可以具有大小不同的高度。由于空心圆柱的直径大小不同，这些空心圆柱体可以容纳电磁衔铁的具有不同直径的各个区段。

有利的是，电磁衔铁被构造为阶梯形电磁衔铁，具有至少两个相对于其纵向轴线沿轴向错开的圆柱体区段，其中这些圆柱体区段中的至少一个具有流动通道。在横截面中看，这些圆柱体区段中的至少一个具有直的始于所述第二通道壁区域的轮廓区域和部分圆形的轮廓区域。也就是，流动通道沿着所述至少一个圆柱体区段延伸。在流动通道延伸经过超出所述一个圆柱体区段的情况下，作为平面的第二通道壁区域的所述第二通道壁区域沿着多个圆柱体区段延伸。

根据本发明的另一设计方案规定，在所述两个圆柱体区段之间设置一个过渡区域。沿轴向相互错开的圆柱体区段不直接地相互临接，而是在其之间包括一个过渡区域，在轴向上看，该过渡区域具有一定的高度。所述过渡区域具有外周面，该外周面形成为任意形状，其中根据横截面尺寸的大小，流动通道可以沿径向直到进入过渡区域中。