[发明专利]车辆自动变速器的行星齿轮系

说明书

相关申请的交叉引用

本发明要求2011年7月27日提交的韩国专利申请第10-2011-0074788号的优先权和权益，其全部内容为各种目的通过引用而包含于此。

技术领域

本发明涉及车辆的自动变速器。更特别地，本发明涉及提高传动性能以及减小燃料消耗的车辆自动变速器的行星齿轮系。

背景技术

通常，通过组合多个行星齿轮组来实现行星齿轮系，包括多个行星齿轮组的行星齿轮系接收来自于扭矩转换器的扭矩以及改变和传输该扭矩至输出轴。

公知的是当变速器实现了更大数量的换档速度时，可以更优化地设计变速器的速度比，因此车辆可以具有经济的燃油里程和更好的性能。为此，一直在研究能够实现更高换档速度的行星齿轮系。

虽然获得了相同数量的速度，但是根据转动元件(即太阳轮、行星架和内齿圈)之间的连接，行星齿轮系具有不同的操作机构。

此外，根据行星齿轮系的布局，行星齿轮系具有不同的特征，例如耐久性、传动效率、以及尺寸。因此，也一直在研究用于组合齿轮系的结构的设计。

此外，行星齿轮系实现了多个换档速度。但是，从换档控制的观点来说，在释放一个摩擦构件之后必须操作另一个摩擦构件，从而换档到相邻的档速。

此外，应当根据行星齿轮系适当地控制相邻的档速之间的台阶比(step ratio)。

目前，市场上最常见的是四速和五速自动变速器。但是，也已经实现了六速自动变速器，以提高车辆的传动性能和提高车辆的燃油里程。此外，也相当快地开发了八速自动变速器和十速自动变速器。

韩国专利申请公开第10-2008-0033789号公开了通过组合四个简单的行星齿轮组和七个摩擦构件(四个离合器和三个制动器)获得九个前进速度和三个后退速度的行星齿轮系。但是，由于根据韩国专利申请公开第10-2008-0033789号使用四个简单的行星齿轮组和七个摩擦构件，行星齿轮系可能是笨重和长的，难以安装该行星齿轮系。

此外，由于使用七个摩擦构件，用于控制它们的液压控制系统可能是复杂的。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面提供一种车辆自动变速器的行星齿轮系，其优点在于通过摩擦构件的改进的可控性获得九个前进速度和一个后退速度，以及通过组合多个行星齿轮组与多个摩擦构件获得适当的台阶比、改进的性能以及燃油经济性。

根据本发明的各个方面的车辆自动变速器的行星齿轮系可包括：输入轴，所述输入轴适于接收发动机扭矩；输出齿轮，所述输出齿轮适于输出换档扭矩；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组适于总是通过使用从所述输入轴输入的转速输出负的转速；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组适于输出从所述第一行星齿轮组输入的负的转速，或者将所述负的转速转化为正的转速并输出所述正的转速；复合行星齿轮组，所述复合行星齿轮组通过组合第三行星齿轮组和第四行星齿轮组而形成，并且适于将通过两个路径从所述输入轴选择性地输入的转速以及从所述第二行星齿轮组输入的转速改变为九个前进速度和一个后退速度，并且输出所述九个前进速度和一个后退速度；八个转动构件，所述转动构件由所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组、以及所述复合行星齿轮组的转动元件中的彼此连接的两个转动元件或者一个转动元件构成；以及六个摩擦构件，所述摩擦构件由离合器和制动器构成，所述离合器插入所述转动构件中的选定转动构件与所述输入轴之间，或者插入选定的转动构件之间，所述制动器插入所述转动构件中的选定转动构件和变速器外壳之间。