[发明专利]排气分析系统和排气分析方法

说明书

技术领域

本发明涉及对来自发动机(内燃机)的排气进行取样并分析的排气分析系统和排气分析方法。

背景技术

近年来，伴随混合动力汽车和怠速停止汽车的增加，需要对行驶中发动机停止的车辆的排气进行测量。

在此，作为以往的排气分析装置，如专利文献1所示，公开有一种排气分析装置，该排气分析装置从发动机的排气流动的排气管对排气直接进行取样，并将取得的排气样品导入到排气分析装置中。

然而，当采用这种排气分析装置对所述混合动力汽车等的排气进行测量时，即使在发动机已经停止的情况下，也会通过排气分析装置的泵进行抽吸。由此，导致在发动机和排气管内产生与原来不同的气流，会导致例如使设置在排气管内的催化剂的温度变化，另一方面会导致使发动机排气口的压力降低等不良现象。

虽然此时可以考虑在发动机停止的同时，使排气分析装置的泵停止来停止测量，但是当使泵停止时，因泵的惯性导致不能瞬间停止抽吸气体，使发动机和排气管等配管内成为负压，从而存在使发动机条件变化、使排气分析装置的泵本身承受负荷、另一方面导致气体偶然地流动等问题。此外，在排气分析装置的泵停止后，如果在发动机启动的同时启动泵，则有可能导致泵等的启动延迟。

专利文献1：日本专利公开公报特开2010-139340号

发明内容

本发明的主要目的在于：在车辆行驶中发动机转动停止的车辆的排气分析中，一举解决因该发动机停止所导致的问题。

即，本发明提供一种排气分析系统，其特征在于，所述排气分析系统包括：排气导入配管，该排气导入配管的一端在来自发动机的排气流动的排气流路内开口，该排气导入配管的另一端与分析设备连接；以及切换机构，在取样路径和空气导入路径之间选择性地进行切换，所述取样路径通过所述排气导入配管对所述排气进行取样并将取得的所述排气的样品导向所述分析设备，所述空气导入路径导入空气并将所述空气导向所述分析设备，所述排气导入配管和所述切换机构设置在所述分析设备的上游，当所述发动机运转时，通过所述切换机构使通往所述分析设备的路径成为所述取样路径，当所述发动机停止时，通过所述切换机构使通往所述分析设备的路径成为所述空气导入路径。

按照所述的排气分析系统，由于当发动机处于运转(转动)状态时通过切换机构使通往所述分析设备的路径成为取样路径，并且当发动机停止时通过切换机构使通往所述分析设备的路径成为空气导入路径，所以即使在发动机停止时使分析设备保持工作状态，也不会将气体从排气流路抽吸到排气导入配管中。由此，可以解决发动机停止时在排气流路内意外的气流、催化剂的温度变化以及排气口的压力降低等问题。此外，由于即使发动机停止时也无需使分析设备的泵停止，所以可以解决因泵启动时的启动延迟或泵停止时的惯性所导致的问题。

为了不仅使所述排气分析系统的结构简单并且通过降低成本使其价格低，而且使其操作简单，优选的是：所述排气导入配管具有：上游配管，该上游配管的一端在所述排气流路内开口；以及下游配管，该下游配管的另一端与所述分析设备连接，所述切换机构是三通阀，所述上游配管与该三通阀的第一口连接，所述下游配管与该三通阀的第二口连接，该三通阀的第三口向空气开放。

此外，为了可以对应于发动机的运转或停止自动地控制切换机构，优选的是，控制装置接收到发动机动作关联信号后，控制所述切换机构，所述发动机动作关联信号表示所述发动机是否处于运转状态。

此外，本发明还提供一种排气分析方法，其特征在于，将排气导入配管和切换机构设置在分析设备的上游，所述排气导入配管的一端在来自发动机的排气流动的排气流路内开口，所述排气导入配管的另一端与所述分析设备连接，所述切换机构在取样路径和空气导入路径之间选择性地进行切换，所述取样路径通过所述排气导入配管对所述排气进行取样并将取得的所述排气的样品导向所述分析设备，所述空气导入路径导入空气并将所述空气导向所述分析设备，当所述发动机运转时，通过所述切换机构使通往所述分析设备的路径成为所述取样路径，当所述发动机停止时，通过所述切换机构使通往所述分析设备的路径成为所述空气导入路径。

按照所述结构的本发明，可以解决发动机停止时在排气流路内的意外的气流、催化剂的温度变化以及排气口的压力降低等问题。此外，由于无需使分析设备的泵停止，所以可以解决因泵启动时的启动延迟或泵停止时的惯性所导致的问题。

附图说明

图1是简要表示本实施方式的排气分析系统的结构的图。

图2是表示与图1为相同实施方式的取样路径和空气导入路径的图。

图3是表示变形实施方式的切换机构的图。