[发明专利]缓冲保护式油气悬挂系统以及车辆

权利要求书

1.缓冲保护式油气悬挂系统，包括悬挂油缸和两侧蓄能器(1)，该两侧蓄能器(1)中的一侧蓄能器与所述悬挂油缸的无杆腔(10)连通，其中，该两侧蓄能器(1)中的另一侧蓄能器经由节流孔(8)与所述悬挂油缸的有杆腔(9)连通，该节流孔(8)并联有连通所述另一侧蓄能器与所述悬挂油缸的有杆腔(9)的缓冲油路(12)，该缓冲油路(12)上设有用于在所述悬挂油缸的压缩行程达到预定压缩行程时切断所述缓冲油路(12)的换向阀。

2.根据权利要求1所述的缓冲保护式油气悬挂系统，其中，所述换向阀为二位二通电磁换向阀(7)。

3.根据权利要求1所述的缓冲保护式油气悬挂系统，其中，所述缓冲保护式油气悬挂系统还包括用于检测所述悬挂油缸的压缩行程的行程开关(6)，所述换向阀为电控换向阀，所述行程开关(6)连接在所述电控换向阀的电路上。

4.根据权利要求3所述的缓冲保护式油气悬挂系统，其中，所述行程开关(6)为接近开关。

5.根据权利要求4所述的缓冲保护式油气悬挂系统，其中，所述电控换向阀为在断电状态下使得所述缓冲油路(12)导通的电控换向阀，所述行程开关(6)在所述悬挂油缸的压缩行程达到预定压缩行程时闭合，以使得所述电控换向阀的电路连通而向该电控换向阀供电，所述电控换向阀得电而切断所述缓冲油路(12)。

6.根据权利要求4所述的缓冲保护式油气悬挂系统，其中，所述电控换向阀为在通电状态下使得所述缓冲油路(12)导通的电控换向阀，所述行程开关(6)在所述悬挂油缸的压缩行程达到预定压缩行程时打开，以使得所述电控换向阀的电路切断而停止向该电控换向阀供电，所述电控换向阀失电而切断所述缓冲油路(12)。

7.根据权利要求1所述的缓冲保护式油气悬挂系统，其中，所述油气悬挂系统还包括控制器和用于检测所述悬挂油缸的压缩行程的传感器，所述换向阀为电控换向阀，所述控制器电连接于所述传感器和所述换向阀，所述控制器接收所述传感器传送的压缩行程信号，并在所述压缩行程大于所述预定压缩行程时控制所述换向阀切断所述缓冲油路(12)。

8.根据权利要求1所述的缓冲保护式油气悬挂系统，其中，所述节流孔(8)通过设置在所述另一侧蓄能器与所述悬挂油缸的有杆腔(9)之间的油路上的节流阀形成。

9.根据权利要求8所述的缓冲保护式油气悬挂系统，其中，所述节流阀为可调式节流阀。

10.根据权利要求1所述的缓冲保护式油气悬挂系统，其中，所述节流孔(8)与所述悬挂油缸的有杆腔(9)之间的油路上还设有并联的阻尼孔(3)和单向阀(4)，该单向阀(4)的正向油口与所述节流孔(8)连通，反向油口与所述悬挂油缸的有杆腔(9)连通。

11.根据权利要求10所述的缓冲保护式油气悬挂系统，其中，所述悬挂油缸的活塞杆(2)为中空活塞杆，该活塞杆的内腔分隔为与所述悬挂油缸的无杆腔(10)连通的中心油道(13)和活塞杆腔(11)，所述一侧蓄能器经由所述中心油道(13)与所述悬挂油缸的无杆腔(10)连通；所述活塞杆腔(11)的腔壁上形成有所述阻尼孔(3)并设置有所述单向阀(4)，所述另一侧蓄能器经由所述活塞杆腔(11)与所述悬挂油缸的有杆腔(9)连通。

12.车辆，其中，该车辆的悬挂系统为根据权利要求1至11中任一项所述的缓冲保护式油气悬挂系统。