[发明专利]漏电检测装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种漏电检测装置及方法。

背景技术

现有的电动汽车的漏电检测方法主要有两种。一种是交流检测方法，具体地还包括两种方式：一种是通过波形发生装置产生交流检测波信号，然后经滤波电路对交流检测波信号进行过滤，再将滤波后的交流检测波信号转换为直流信号，将直流信号对应的电压与两个阈值电压点进行比较，得出一般漏电信号和严重漏电信号，这种方式的问题是，只能进行简单的报警，无法对整车系统的绝缘恶化情况作出评估；另一种是采用漏电传感器进行报警，这种方式的问题是，在生产过程中，因元器件的离散性，每次生产出来的产品的报警值均有差异，生产直通率低。

另一种电动汽车的漏电检测方法是直流检测法，具体地是采用直流恒压电源正反两个方向加在测试端，通过测量到的正向电流和反向电流，计算绝缘阻抗值。这种方式的问题是，信号微弱，测量困难，测量精度要求较高，实现成本较高。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种漏电检测装置，包括：检测端第一电阻；控制器，所述控制器的输出端通过所述第一电阻与所述电容的另一端相连，所述控制器的输入端也与所述电容的另一端相连，所述控制器用于通过所述输出端输出预设波形信号，并通过所述输入端接收所述检测端的检测信号，以及将所述检测信号与所述预设波形信号进行比较以检测系统相对于地的绝缘电阻的阻值。

根据本发明实施例的漏电检测装置，通过采样值计算绝缘电阻的当前阻抗值，除了可以提供漏电告警外，还可以根据计算出的阻抗值评估系统的绝缘恶化趋势，由此用户可以根据恶化趋势进行提前诊断，提高整车系统的安全性。此外，通过数字标定的方式，解决了因元器件的离散型而导致的报警值不一样的问题。

本发明的另一个目的在于还提出一种漏电检测方法，包括以下步骤：A.通过控制器的输出端输出预设波形信号，其中所述控制器的输出端通过第一电阻和电容与系统相对于地的绝缘电阻相连，且所述控制器的输入端与所述第一电阻和电容之间的节点相连，所述电容与所述绝缘电阻之间的节点为检测端；B.通过所述控制器的输入端接收所述检测端的检测信号；以及C.所述控制器将所述检测信号与所述预设波形信号进行比较以检测所述绝缘电阻的阻值。

根据本发明实施例的漏电检测方法，通过采样值计算绝缘电阻的当前阻抗值，除了可以提供漏电告警外，还可以根据计算出的阻抗值评估系统的绝缘恶化趋势，由此用户可以根据恶化趋势进行提前诊断，提高整车系统的安全性。此外，通过数字标定的方式，解决了因元器件的离散型而导致的报警值不一样的问题。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明一个实施例的漏电检测装置的示意图；

图2是图1所示的漏电检测装置的等效电路示意图；

图3是本发明另一个实施例的漏电检测装置的示意图；以及

图4是本发明一个实施例的漏电检测方法的流程图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

其中，术语“第一”和“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

图1为本发明一个实施例的漏电检测装置的示意图。如图1所示，该漏电检测装置包括：检测端10、第一电阻R1、电容C和控制器20。