[发明专利]一种负载试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种可调节负载试验装置。 

背景技术

矿用斩波电力机车属于新型电力电子变流技术调速电传动系统，与传统的高耗能矿用电力机车电阻调速电传动系统不同，新型斩波调速电传动系统比电阻调速电传动系统节约电能约10%-25%，但电力电子变流技术装置需要进行电气参数，牵引、制动运行工况试验参数整定及工作性能试验，由于矿用斩波电力机车属于大型走行运动设备，以往矿用斩波电力机车工况试验参数整定及工作性能试验是在专用试车线进行，试验周期长、操作不方便、经济性能差。 

发明内容

本发明的目的在于克服现有专用试车线试验技术方法存在的上述缺陷，提供一种专用脱离试车线，可在试验室试验平台模拟矿用斩波电力机车电传动系统，完成牵引加速启动、制动减速停车工况走行运动试验参数整定及工作性能试验的地面试验装置试验技术方法。 

本发明的技术方案是：一种负载试验装置，所述负载试验装置中的惯性飞轮组负载Ⅰ与柔性万向传动轴Ⅰ的一端联接，所述负载试验装置中的柔性万向传动轴Ⅰ另一端与陪试直流牵引电机轴伸端联接；所述负载试验装置中的速度测量装置安装在惯性飞轮组负载Ⅰ上；所述负载试验装置中的陪试直流牵引电机和惯性飞轮组负载Ⅰ通过柔性万向传动轴Ⅰ在机械结构上形成整体联接的负载组合Ⅰ；所述负载试验装置中的安装底架总成用于固定形成整体联接的所述负载组合Ⅰ。 

所述直流牵引电机包括用于固定陪试直流牵引电机的电机安装支座和电机抱轴安装支座。 

所述惯性飞轮组负载Ⅰ包括可旋转部分、非旋转部分及轴，可旋转部分和非旋转部分分别固定安装在轴上。 

所述惯性飞轮组负载Ⅰ的旋转部分包括固定飞轮、可拆卸飞轮以及轴；所述固定飞轮固定安装在轴上，可拆卸飞轮固定安装在固定飞轮上；所述固定飞轮、可拆卸飞轮组合为一整体安装在轴上进行旋转。 

所述惯性飞轮组负载Ⅰ的非旋转部分包括未装配飞轮、轴以及未装配飞轮支撑座；所述未装配飞轮固定连接在未装配飞轮支撑座上；未装配飞轮支撑座与未装配飞轮组合为一个整体。 

旋转部分中的轴设置有圆柱部分和锥度部分，圆柱部分和锥度部分为一体式连接。 

旋转部分的固定飞轮采用固定安装在轴的圆柱形部分上；旋转部分的可拆卸飞轮紧固在轴的锥度部分上。 

所述未装配飞轮支撑座与未装配飞轮的底部为无间隙接触。 

未装配飞轮与转轴采用1：50至1：10的锥度配合，使未装配飞轮与轴的旋转部分保持一定的间隙。 

未装配飞轮支撑座与未装配飞轮底部相接触的接触面为圆弧面。 

所述惯性飞轮组负载上设置有安全防护罩总成。 

在陪试直流牵引电机的另一轴伸端联接有另一负载组合Ⅱ。 

所述另一负载组合Ⅱ的机械结构与负载组合Ⅰ的机械结构相同，另一负载组合Ⅱ与负载组合Ⅰ为对称分布。 

未装配飞轮的圆心轴线与安装在一起的固定飞轮和可拆卸飞轮的圆心轴线之间的距离为可拆卸飞轮与未装配飞轮支撑座上的圆弧面R之间的间隙。 

惯性飞轮组负载中的可拆卸飞轮和未装配飞轮均为质量不同飞轮。 

通过惯性飞轮组负载模拟矿用斩波电力机车平动惯量的地面试验装置平台，完全消除了试验参数整定及工作性能试验在专用试车线进行，试验周期长，操作不方便、经济性能差的技术屏障。本发明为提供多种矿用斩波电力机车平动惯量等效惯性飞轮组负载转动惯量，将惯性飞轮组负载设计为可调节的飞轮片组。 

附图说明

图1是本发明整体结构主视图； 

图2是本发明陪试直流牵引电机俯视图；

图3是本发明实施例1的可调节惯性飞轮组负载示意图；

图4是本发明实施例2的可调节惯性飞轮组负载示意图；

图中：1.陪试直流牵引电机；2.柔性万向传动轴Ⅰ；3.惯性飞轮组负载Ⅰ；4.安装底架总成；5.安全防护罩总成；6.速度测量装置；7.电机安装支座；8.电机抱轴安装支座；9.另一惯性飞轮组负载Ⅱ；10.另一柔性万向传动轴Ⅱ；11.飞轮安装螺栓Ⅰ；12.固定飞轮；13.可拆卸飞轮；14.未装配飞轮；15.飞轮安装螺栓Ⅱ；16.未装配飞轮支撑座；17.转轴；18.另一惯性飞轮组负载Ⅱ中的可拆卸飞轮；19.另一惯性飞轮组负载Ⅱ中的未装配飞轮；20.轴；R.未装配飞轮支撑座圆弧面；21.未装配飞轮支撑座垂直立板；22.轴外圈；23.轴内圈；24.机架。

具体实施方式