[发明专利]车辆用制动装置无效
| 申请号： | 201110441237.X | 申请日： | 2011-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN102616229A | 公开（公告）日： | 2012-08-01 |
| 发明（设计）人： | 石井延之 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60T13/70 | 分类号： | B60T13/70 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 装置 | ||
1.一种车辆用制动装置，其特征在于，具备：
通过制动踏板(12)的操作而产生制动液压的主液压缸(11)；
对所述制动踏板(12)的操作施加反力的行程模拟器(35)；
对车轮进行制动的车轮制动缸(26、27、30、31)；
能够将连接所述主液压缸(11)与所述车轮制动缸(26、27、30、31)的液路切断的主切换阀(32、33)；
配置在所述主切换阀(32、33)与所述车轮制动缸(26、27、30、31)之间而产生与所述制动踏板(12)的操作对应的制动液压的液压产生机构(42)；
当操作所述制动踏板(12)时，在使所述行程模拟器(35)成为能够动作的状态下将所述主切换阀(32、33)关闭而使所述液压产生机构(42)动作的控制机构(72)，
所述控制机构(72)具备第一监视机构(M1)和第二监视机构(M2)，该第一监视机构(M1)监视电源(71)的状态，该第二监视机构(M2)监视所述控制机构(72)与其他的车辆用控制机构(73、74、75)之间的通信的状态，其中，所述其他的车辆用控制机构(73、74、75)与该控制机构(72)独立设置，在所述第一监视机构(M1)检测出所述电源(71)的切断且所述第二监视机构(M2)检测出所述通信的中断时，所述控制机构(72)停止所述主切换阀(32、33)及所述液压产生机构(42)的控制。
2.根据权利要求1所述的车辆用制动装置，其特征在于，
在所述第二监视机构(M2)持续规定时间检测出所述通信的中断时，所述控制机构(72)停止所述主切换阀(32、33)及所述液压产生机构(42)的控制。
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