[发明专利]高压共轨喷油器高速电磁铁

说明书

技术领域

本发明涉及一种高速电磁铁，尤其是涉及一种柴油机燃油系统的高压共轨喷油器高速电磁铁，属于柴油机电控燃油系统技术领域。

背景技术

柴油机高压共轨喷射系统经过十多年的发展，技术上已经很成熟，国外汽车柴油机早已大批量的使用。由于高压共轨喷油系统喷射压力很高，喷油量及喷油定时可控，是降低柴油机排放水平最有效的手段之一。国内许多柴油机也已经采用高压共轨喷油系统，但是高压共轨喷油系统结构复杂零件精度高，制造困难，特别是电控喷油器，至今还只能采用国外产品。常规的高压共轨喷油器高速电磁铁的结构如图1所示，该电磁铁包含有铁芯1、套装与铁芯1上的线圈2以及位于铁芯1一端的阀座3，所述铁芯1通过限位芯4与阀座3定位相连，所述阀座3上穿接有两个接线柱6，所述阀座3面向铁芯1的一面在接线柱6周围均设置有凹槽3.1，所述接线柱6上设置有通孔将线圈2的连接导线引出在接线柱6远离铁芯1的一端（焊接点6.1）进行焊接，并在凹槽3.1内灌注固定胶对导线进行固定；设置通孔的目的在于，当引出连接导线后，可及时将多余导线拉出，防止导线在凹槽3.1内打结缠绕引发各类电器故障，但是由于在接线柱6上进行了钻通孔的操作，弱了接线柱6的强度，并且焊接点6.1处容易发生燃油漏油现象。同时，由于阀座3的凹槽3.1灌注了固定胶，高温时固定胶体积膨胀，膨胀的力直接施加在铁芯1上，而铁芯1采用了叠片铁芯，其刚度比整体钢件的铁芯刚度差一点，从而使得铁芯1中间向外凸起形变，即使变形0.01-0.02毫米，也会减少衔铁有效行程20%-40%，使喷油量减少。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种密封性能好且铁芯在高温时具有抗形变能力的高压共轨喷油器高速电磁铁。

本发明的目的是这样实现的：一种高压共轨喷油器高速电磁铁，所述电磁铁包含有铁芯、套装与铁芯上的线圈以及位于铁芯一端的阀座，所述阀座上穿接有两个接线柱，所述阀座面向铁芯的一面在接线柱周围均设置有凹槽，所述铁芯和阀座之间设置有隔板，所述阀座面向隔板的一面的两个凹槽之间设置有圆弧槽，该圆弧槽将两个凹槽相连通，所述接线柱上面向隔板的一端开有孔，所述线圈的连接导线穿过隔板后插入孔内，所述连接导线置于凹槽和圆弧槽内。

本发明高压共轨喷油器高速电磁铁，所述凹槽和圆弧槽内设置有固定胶。 

本发明高压共轨喷油器高速电磁铁，所述铁芯为叠片铁芯。 

本发明高压共轨喷油器高速电磁铁，所述孔为一盲孔。

本发明高压共轨喷油器高速电磁铁，所述连接导线套装于导线套内。

本发明高压共轨喷油器高速电磁铁，所述导线套的材质为耐高温材质。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明高压共轨喷油器高速电磁铁，由于阀座和铁芯之间增加防护隔板，使固化的固定胶受热体积膨胀时，不直接与铁芯接触，同时还可再固定胶中也加一些特殊添加物以减少高温时的膨胀力；高温时固定胶膨胀产生的力作用在防护隔板上，不作用到叠片铁芯上，从而防止高温时叠片铁芯变形；同时在接线柱上开设一不贯穿接线柱的孔，大大提高了接线柱的整体强度，同时孔为不贯穿接线柱的盲孔，从而消除了漏油点，改善了密封性能，在对接线柱改进的同时阀座上增加了圆弧槽，使得安装时多余的连接导线能够方便的容纳在圆弧槽和凹槽内，防止多余的连接导线缠绕打结，增加了电器安全性能。

附图说明

图1为常规高压共轨喷油器高速电磁铁的结构剖视图。。

图2为本发明高压共轨喷油器高速电磁铁的剖视图。

图3为本发明高压共轨喷油器高速电磁铁图2的S-S剖视图。

图4为本发明高压共轨喷油器高速电磁铁的导线焊接示意图。

其中：

铁芯1、线圈2、阀座3、限位芯4、盖5、接线柱6、隔板7；

连接导线2.1、导线套2.2；

凹槽3.1、圆弧槽3.2；

焊接点6.1、孔6.2。

具体实施方式

参见图2~4，本发明涉及的一种高压共轨喷油器高速电磁铁，所述电磁铁包含有铁芯1、套装与铁芯1上的线圈2以及位于铁芯1一端的阀座3，所述铁芯1为叠片铁芯，所述铁芯1通过限位芯4与阀座3定位相连，所述阀座3上穿接有两个接线柱6，所述阀座3面向铁芯1的一面在接线柱6周围均设置有凹槽3.1，