[发明专利]一种用于电动汽车的便携式蓄电池及使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车配件及其安装方式技术领域，尤其涉及一种用于电动汽车的便携式蓄电池及使用方法。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电池是电动汽车的主要能源部分，现有技术的各种电动汽车普遍采用的是各种类型的铅酸蓄电池、镍镉类蓄电池、镍氢类蓄电池或锂电池。由于蓄电池的种类繁多，电压标准也相对较多，同时由于电动汽车出厂时采用的即是固定结构不易更换的蓄电池组，因此只能充一次电行驶完一段里程后回站或回家再花几个小时甚至十几个小时充电后才能再次上路，极大的制约了环保型电动汽车的普及与推广。另外，由于电动汽车的蓄电池组重量太大，一般为几百公斤到上千公斤，人力对多个蓄电池或多个蓄电池抽屉箱进行更换不仅费时费力，而且电源线还要一个一个重新连接，十分麻烦，如果采用整体搬移蓄电池组，仅靠人力更换更是难以办到。

中国专利号为“200820110130.0”、专利名称为“用于多电机电动车的蓄电池组”的专利文档，公开了一种用于多电机电动车的蓄电池组，包括多个蓄电池，各蓄电池之间相互独立，每台电机均由一个蓄电池单独供电。上述结构的蓄电池组需要给每个蓄电池配设一台电机，使得整个蓄电池组显得非常笨重，会增加整个电动车的重量，并且内部电源连线较为复杂，维修不便，成本较高，不利于生产推广。

发明内容

本发明的目的在于针对要解决的技术问题而提供一种用于电动汽车的便携式蓄电池及使用方法，该便携式蓄电池及使用方法采用化整为零的方式，方便蓄电池的拆卸与安装，减少人力物力，节约成本。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种用于电动汽车的便携式蓄电池，包括有蓄电池单元，所述蓄电池单元包括有蓄电池外壳，所述蓄电池外壳内部中空隔置成多个空腔，所述每个空腔内安装有依次串联的若干蓄电池块，所述多个空腔之间的蓄电池块通过电源线串联，所述蓄电池外壳的端部设置有电源插头，所述电源线与电源插头连接。

其中，所述多个空腔为4个，所述每个空腔内安装有10块依次串联的蓄电池块，所述每块蓄电池块的电压为3.6V。

其中，所述蓄电池外壳内设置有线槽，所述电源线安装于线槽内。

其中，所述蓄电池外壳设置有指示灯，所述指示灯与电源插头电连接。

其中，所述蓄电池外壳上方设置有蓄电池盖，所述蓄电池盖铰接于蓄电池外壳。

其中，所述蓄电池外壳下方开设有沟槽，所述沟槽两侧设置有防滑垫。

其中，所述蓄电池外壳设置有手柄。

其中，所述便携式蓄电池包括有四个蓄电池单元，所述四个蓄电池单元串联。

其中，所述便携式蓄电池还包括有充电柜，所述充电柜设置有若干个充电格，所述充电格设置有与电源插头快速连接或分离的插座-插头结构。

一种用于电动汽车的便携式蓄电池的使用方法，使用电动汽车时，将便携式蓄电池放入电动汽车的蓄电池箱中，通过电源插头与蓄电池箱连接；当便携式蓄电池电力用尽时，将便携式蓄电池拔出放入充电柜中，通过电源插头与充电柜连接进行充电，同时更换新的便携式蓄电池到蓄电池箱中；其中放入充电柜中的便携式蓄电池在低谷电时段进行充电。

本发明的有益效果在于：

本发明所述的一种用于电动汽车的便携式蓄电池，包括有蓄电池单元，所述蓄电池单元包括有蓄电池外壳，所述蓄电池外壳内部中空隔置成多个空腔，所述每个空腔内安装有依次串联的若干蓄电池块，所述多个空腔之间的蓄电池块通过电源线串联，所述蓄电池外壳的端部设置有电源插头，所述电源线与电源插头连接。本发明采用化整为零的方式，将可驱动一台电动汽车所需的电压进行层层分解，通过将若干块低电压的蓄电池块用电源线串联，达到所需电压，该便携式蓄电池与电动汽车是可分离的，便于车主更换。所述蓄电池外壳设置电源插头，通过该电源插头可与外界充电装置连接充电，结构简单，方便快捷。