[发明专利]用于汽车制动系统更换制动液的接口

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车制动系统更换制动液的接口。

背景技术

现有的汽车制动系统需要定期更换制动液，及对系统是否有泄露要进行定期的检测，否则汽车就会出现故障导致不必要的麻烦。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种用于汽车制动系统更换制动液的接口。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

用于汽车制动系统更换制动液的接口，其特征在于：包括制动接口，所述制动接口为桶形布置，所述制动接口的接口对立面上固定有制动管接头，所述制动管接头的一端穿过制动接口与橡胶圈一端相接，所述橡胶圈的另一端上设有制动喷口，所述制动喷口与制动管接头相对且相连通，所述橡胶圈布置在制动接口内。

进一步地，上述的用于汽车制动系统更换制动液的接口，其中，制动接口的内壁上设有至少两个定位销，所述定位销与橡胶圈之间设有间隙。

更进一步地，上述的用于汽车制动系统更换制动液的接口，其中，制动管接头与制动接头之间安装有垫圈。

本发明技术方案的实质性特点和进步主要体现在：

本发明采用橡胶圈上的制动喷口与制动管接头之间配合，可以有效的起到固定、密封、耐压、耐腐的作用，同时还能防止泄露。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

图1：本发明的构造示意图；

图2：本发明的主视图。

具体实施方式

如图1所示，用于汽车制动系统更换制动液的接口，包括制动接口1，制动接口1为桶形布置，制动接口1的接口对立面上固定有制动管接头5，制动管接头5的一端穿过制动接口1与橡胶圈2一端相接，橡胶圈2的另一端上设有制动喷口3，制动喷口3与制动管接头5相对且相连通，橡胶圈2布置在制动接口1内。其装置可以起到密封耐压和耐腐的作用同时还能防止泄露。

制动接口1的内壁上设有至少两个定位销4，定位销4与橡胶圈2之间设有间隙；制动管接头5与制动接头之间安装有垫圈6。

同时此装置只能正对市场上某些特有的汽车的安装，或是与其装置相符合的汽车才能安装此装置。

需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。