[发明专利]带变速箱的混合动力车的驱动装置及其驱动方法

权利要求书

1.带变速箱的混合动力车的驱动装置，其包括发动机、驱动电机和主离合器，发电机的输出端连接主离合器的输入端，主离合器的输出端连接驱动电机的输入端，其特征在于：其还包括变速箱，驱动电机的输出端连接变速箱的输入端，变速箱的输出端连接传动轴，所述变速箱包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮及第一副离合器和第二副离合器，驱动电机的输出端与第一齿轮的输入端连接，第二齿轮的输出端与传动轴连接，第一齿轮与第三齿轮相啮合，第二齿轮与第四齿轮相啮合，第一齿轮由第一副离合器与第二齿轮传动连接，第三齿轮由第二副离合器与第四齿轮传动连接。

2.根据权利要求1所述的带变速箱的混合动力车的驱动装置，其特征在于：所述第一副离合器和第二副离合器为油浸式离合器。

3.根据权利要求1所述的带变速箱的混合动力车的驱动装置，其特征在于：所述主离合器、第一副离合器、第二副离合器由液压或气压驱动。

4.根据权利要求1所述的带变速箱的混合动力车的驱动装置的驱动方法，其特征在于：所述驱动方法为：当需要低速档时，第一副离合器断开，第二副离合器吸合，第一齿轮带动第三齿轮减速，第三齿轮通过第二副离合器带动第四齿轮，第四齿轮带动第二齿轮减速，第二齿轮带动传动轴输出低速，大转矩；

当需要高速档时，第一副离合器吸合，第二副离合器断开，第一齿轮由第一副离合器带动第二齿轮转动，第二齿轮带动传动轴转动，输出高速度；

当需要驱动电机发电时，第一副离合器断开，第二副离合器断开，变速箱不输出，主离合器吸合，驱动电机由发电机带动发电。

5.根据权利要求4所述的带变速箱的混合动力车的驱动装置的驱动方法，其特征在于：所述驱动方法具体为：当车辆起步或车辆爬坡，速度低，输出力矩不足时，主离合器断开，发动机不工作，驱动电机驱动第一齿轮转动，第一齿轮带动第三齿轮减速，第二副离合器吸合，第三齿轮带动第四齿轮转动，然后第四齿轮带动第二齿轮减速，第二齿轮再带动传动轴输出低速，大转矩；当车辆加速到高速时，可切换成：驱动电机驱动第一齿轮转动，第一副离合器吸合，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动传动轴转动，输出高速度；

当电力不足时，主离合器吸合，发动机带动驱动电机转动，驱动电机驱动第一齿轮转动，第一齿轮带动第三齿轮减速，第二副离合器吸合，第三齿轮带动第四齿轮转动，然后第四齿轮带动第二齿轮减速，第二齿轮再带动传动轴转动；当车辆加速到高速时，可切换为：发动机驱动，主离合器吸合，使驱动电机转动，驱动电机驱动第一齿轮转动，第一副离合器吸合，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动传动轴输出高速度；

当制动回收电量时，主离合器断开，发电机不工作，传动轴由车辆的惯性动能转动驱动第二齿轮转动，第一副离合器吸合，从而驱动第一齿轮转动，第一齿轮再带动驱动电机转动，从而实现驱动电机回收电量；当车速降低时，可切换为：由传动轴的转动驱动第二齿轮转动，第二齿轮带动第四齿轮转动，第二副离合器吸合，从而驱动第三齿轮转动，第三齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮再带动驱动电机转动，从而实现反向增速发电；

当车辆怠速时，第一副离合器和第二副离合器断开，主离合器吸合，发电机带动驱动电机发电。