[发明专利]一种道路路面层叠结构及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种道路的施工方法，特别是一种道路路面层叠结构及其施工方法。

背景技术

目前，传统道路的路面结构由面层、基层和最下面的垫层组成，每层之间都相互粘结，形成一个整体。当路基出现局部不均匀沉降时，因为各层之间存在的粘结力，垫层、基层会因为自重对面层形成一个持续的向下剪力，加上面层上的动载或者因路基不均匀沉降很容易导致刚性路面开裂。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种道路路面层叠结构及其施工方法，能缓冲路面动载、防止刚性路面开裂的。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种道路路面层叠结构，包括依次叠加和相互粘结的面层、基层以及最下面的垫层；在所述面层与基层之间铺设压实的石屑滑移层，能缓冲面层上方动载，消除基层和垫层的自重形成的剪力，防止因路基不均匀沉降而导致刚性路面开裂。所述面层包括砼面层和沥青面层。

一种道路路面层叠结构的施工方法，包括：

在道路施工中 ，当垫层和基层施工完毕后，在基层上面摊铺石屑滑移层；

[1]  备料；储备粒度为2.00—4.75 mm的石屑，通过洒水或者晾晒，使备料石屑含水量保持在2%～3%之间；石屑材质与基层及垫层采用的花岗岩等石料相同；

[2]  摊铺、整平；摊铺石屑备料，先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，确保石屑层面平整、均匀；摊铺时，石屑层面作成向两侧倾斜2%～4%的横向排水坡，以利路基面排水；

  [3]  碾压：采用振动压路机碾压，先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压、后振动进行碾压；碾压作业时，横向行间重叠30—50cm，纵向区段间重叠100cm以上，确保无偏压、无死角、碾压均匀，严格按操作规程的要求压实；压实后的石屑滑移层的厚度为8-16cm ；

 [4]  在压实后的石屑滑移层上面浇注面层。

本发明的有益效果是：位于面层与基层之间的石屑滑移层，能缓冲面层上方动载，消除基层和垫层的自重形成的剪力，防止因路基不均匀沉降而导致刚性路面开裂。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的路面层叠结构示意图。

图2是的传统钓路面结构示意图。

具体实施方式

实施例1如图1所示：一种道路路面层叠结构，包括依次叠加和相互粘结的面层1、基层3以及最下面的垫层4；在所述面层1与基层3之间铺设压实的石屑滑移层2，能缓冲面层1上方动载，消除基层3和垫层4的自重形成的剪力，防止因路基不均匀沉降而导致刚性路面开裂。所述面层1包括砼面层和沥青面层。

实施例2如图1所示：一种道路路面层叠结构的施工方法，包括：

在道路施工中 ，当垫层4和基层3施工完毕后，在基层3上面摊铺石屑滑移层2；

[1]  备料；储备粒度为2.00—4.75 mm的石屑，通过洒水或者晾晒，使备料石屑含水量保持在2%～3%之间；石屑材质与基层及垫层采用的花岗岩等石料相同；

[2]  摊铺、整平；摊铺石屑备料，先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，确保石屑层面平整、均匀；摊铺时，石屑层面作成向两侧倾斜3%的横向排水坡，以利路基面排水；

  [3]  碾压：采用振动压路机碾压，先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压、后振动进行碾压；碾压作业时，横向行间重叠40cm，纵向区段间重叠100cm以上，确保无偏压、无死角、碾压均匀，严格按操作规程的要求压实；压实后的石屑滑移层2的厚度为10cm ；

 [4]  在压实后的石屑滑移层2上面浇注面层。