[发明专利]一种电动踏行车无效

专利信息
申请号: 201110443002.4 申请日: 2011-12-27
公开(公告)号: CN102431620A 公开(公告)日: 2012-05-02
发明(设计)人: 罗云国 申请(专利权)人: 路海燕
主分类号: B62K11/00 分类号: B62K11/00;B62M7/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 255432 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动 行车
【说明书】:

技术领域

发明属于电动车领域,具体涉及一种电动踏行车。

背景技术

   传统的两轮电动车均体积大、较繁琐,使用者不能将其随身携带,安全性、方便性较差,给使用者带来诸多不便。

发明内容

本发明要解决的问题是:设计一种电动踏行车,单人代步驾驶方便且携带方便。

本发明要解决其技术问题所采用的技术方案是:设计一种电动踏行车,包括内壳体、外壳体、电池、控制器、压力传感器、驱动轮、转向轮和两块踏板,其特征在于:所述驱动轮和转向轮均置于内壳体内中空空间,所述驱动轮与两侧的内壳体通过轮轴相连接,所述驱动轮内设置轮毂驱动电机;所述转向轮通过转向轮支架与内壳体相连接,所述内壳体与外壳体之间的中空空间设置电池和控制器,所述电池和控制器相连接;所述两块踏板设置在外壳体的两侧,两块踏板上均设置压力传感器,所述压力传感器与电池、控制器相连接。所述驱动轮是轮毂驱动电机外包覆橡胶胎面,所述轮毂驱动电机内设置电磁刹车。所述踏板为折叠踏板,其前端和后端均设置压力传感器。

本发明所具有的有益效果是:本发明所设计的一种电动踏行车,体积小重量轻,单人代步使用非常方便,可随身携带,提高了使用安全性,且行驶阻力小,运行速率高。

附图说明

图1是本发明一种电动踏行车结构示意图;

图2是本发明一种电动踏行车踏板示意图;

图3是本发明一种电动踏行车电池安装示意图;

图4是本发明一种电动踏行车主视图;

图中:1.内壳体,2.外壳体,3.电池,4.控制器,5.驱动轮,6.轮毂驱动电机,7.电机轴,8.转向轮,9.转向轮支架,10.踏板,11.前端压力传感器,12.后端压力传感器。

具体实施方式

如图1-4中所示,本发明所述的一种电动踏行车,由内壳体1、外壳体2、电池3、控制器4、压力传感器(前端压力传感器11、后端压力传感器12)驱动轮5、转向轮8和两块踏板10构成,转向轮8与驱动轮5前后排列,均罩在内壳体1下面,转向轮8和驱动轮5均采用免充气轮胎,转向轮5的两侧安装转向轮支架9,转向轮支架9通过螺丝与内壳体1固定连接在一起,驱动轮5是轮毂驱动电机6外面包覆实心橡胶胎面构成,轮毂驱动电机6内带有电磁刹车,驱动轮5和内壳体1通过轮毂驱动电机6的电机轴7连接,电机轴7的两端分别安装固定于内壳体1的两侧内壁上。两块踏板10分别固定安装在内壳体1两侧的底端,为折叠踏板,可以打开支平还可以下垂闭合。

两块踏板10的前端和后端均设置压力传感器(前端压力传感器11、后端压力传感器12),前端传感器11感应前行与加速,后端传感器12感应减速与刹车。内壳体1的外面罩有外壳体2,内壳体1和外壳体2的底端固定连接在一起。

在本电动踏行车的侧面,外壳体2和内壳体1之间的中空空间内设置多个电池格以及其它元件格子,用以安置电池3、控制器4、以及其它电路元件,电池3与轮毂驱动电机6、控制器4、压力传感器(前端压力传感器11、后端压力传感器12)等各部分电路元件相连接,控制器4与轮毂驱动电机6、压力传感器(前端压力传感器11、后端压力传感器12)连接,控制器4是本电动踏行车的信号感应、控制、处理中心,压力传感器(前端压力传感器11、后端压力传感器12)感应到使用者的压力信号后传递信号至控制器4,控制器4会识别此信号并控制轮毂驱动电机6做出相应的驱动动作。

本电动踏行车表面设有一电源开关,使用者使用本电动踏行车时,电源开关打开,车子启动运行,车子的前进、加速、减速、刹车等动作均靠压力传感器(前端压力传感器11、后端压力传感器12)感应并靠控制器4控制。使用者双脚踩踏至两块踏板10上面(即使用者站立与本电动踏行车之上),双脚分别同时施加大致相同的压力至两块踏板10的前端时(比如使用者双脚同时略用力下压踏板10的前端),两块踏板10的前端压力传感器11感应并输出信号并传递至控制器4,此信号为“加速前行”信号,控制器4会控制轮毂驱动电机6做出相应的动作,驱动轮5转动,带动车子整体加速前行;使用者双脚的施加压力同时收回时(即使用者双脚平踩于两块踏板10上面),前端压力传感器11和后端压力传感器12同时感应并输出“平稳前行”信号,车子保持此速度平稳运行;使用者双脚分别同时施加大致相同的压力至两块踏板10的后端时(比如使用者双脚同时略用力下压踏板10的前端),两块踏板10的后端压力传感器12感应并输出“减速”信号,车子减速运行,双脚压力收回时,车子继续平稳前行,持续下压踏板10后端时,车子继续减速直至速度归零,即实现刹车。

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