[发明专利]自卸车取力器安全控制系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车安全控制系统，具体涉及一种自卸车取力器安全控制系统。

背景技术

目前，国内的二类自卸车底盘大多数都是在底盘上安装了取力器通断控制系统，按照操作规程，取力器开关应该在举升/下降操作完毕时关闭，如果驾驶员在行车过程中忘记或者为了“省事”等原因而未将取力器开关脱开，汽车在高速行驶的情况下，油泵将一定压力的液压油压进液压缸引起车厢“自动”举升，其存在很大的安全隐患。自卸车在行驶过程中车厢易出现“自动”举升，容易引发事故，社会影响恶劣，更为许多家庭带来了不幸。

发明内容

为了克服现有技术领域存在的上述问题，本发明的目的在于，提供一种自卸车取力器安全控制系统，解决自卸车取力器开关失控，容易引发事故的问题。

本发明提供的自卸车取力器安全控制系统，它包括气控阀、双联翘板控制开关，所述气控阀通过外接电线与双联翘板控制开关连接，双联翘板控制开关另一端与自卸车底盘的中央控制单元。

所述气控阀包括气控阀体、微动开关、断档阀芯、下降腔、操作手柄，操作手柄设置在气控阀体上端，其下端与凸轮螺纹连接，下降腔设置在凸轮下面，断档阀芯所在的腔体与下降腔间设有通孔，微动开关设置在气控阀体顶部，与断档阀芯相对应；所述下降腔还包括下降腔出气口、下降腔活塞，下降腔出气口设置在气控阀体的底部；它还包括橡胶密封垫，其下端设有支撑弹簧，设置在气控阀体底部，与下降腔相对应。

本发明提供的自卸车取力器安全控制系统，其有益效果在于，本控制系统利用下降气路自动控制取力器断开以及过载电流控制双联翘板开关自动复位并锁止，有效的解决了车厢的“自动”举升和人为原因引起的取力器开关未脱开，保证行车的安全，降低事故发生的可能性。

附图说明

图1是本发明实施例的整体结构示意图；

图2是图1中气控阀14的整体结构示意图；

图3是本发明实施例的电气控制原理图。

图中标注：

1.断档阀芯；2.外接电线；3.凸轮；4.微动开关；5.操作手柄；6.下降腔活塞；7.橡胶密封垫；8.气控阀体；9.下降腔出气口；10.双联翘板控制开关；11.自卸车底盘中央控制单元；12.30常通火线；13.通孔；14.气控阀；SA1.双联开关；SA2.微动开关；Y1.取力器电磁阀。

具体实施方式

下面参照附图，结合实施例，对本发明提供的自卸车取力器安全控制系统，进行详细的说明。

实施例

参照图1-图3，本实施例的自卸车取力器安全控制系统，它包括气控阀14、双联翘板控制开关10，所述气控阀14通过外接电线2与双联翘板控制开关10连接，双联翘板控制开关10另一端与自卸车底盘的中央控制单元11、30常通火线12连接；所述气控阀包括气控阀体8、微动开关4、断档阀芯1、下降腔、操作于柄5，操作手柄5设置在气控阀体8上端，其下端与凸轮3螺纹连接，下降腔设置在凸轮3下面，断档阀芯1所在的腔体与下降腔间设有通孔13，微动开关4设置在气控阀体8顶部，与断档阀芯1相对应；所述下降腔还包括下降腔出气口9、下降腔活塞6，下降腔出气口9设置在气控阀体8的底部；它还包括橡胶密封垫7，其下端设有支撑弹簧，设置在气控阀体8底部，与下降腔相对应。

自卸车在下降时，通过操作手柄5转动，带动与具连接成一体的凸轮3转动，压下下降腔活塞6，下降腔活塞6将橡胶密封垫7下压推开，气控阀体8下端接入的气体就会进入下降腔，并通过下降腔出气口9进入自卸车举升阀的下降腔，控制举升阀换向，自卸车车厢下降；同时下降腔里的压力气体通过通孔13进入断档阀芯1所在的孔腔，推动断档阀芯1上行，断档阀芯1将微动开关4接触片接通，通过外接电线2形成导通电路。