[发明专利]车站信号设备模拟盘

说明书

技术领域

本发明涉及铁路营业线信号工程施工技术领域, 具体地说是一种车站信号设备模拟盘。

背面景技术

CTCS-2级列控系统是目前应用于中国铁路200—250KM客运专线统一技术标准，是基于轨道电路和点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标-距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。

发明内容

本本发明的目的是提供一种车站信号设备模拟盘。 

本发明的目的是按以下方式实现的，车站信号设备模拟盘由二部分组成，模拟车站点灯电路、模拟ZPW-2000K车站无绝缘轨道电路和模拟运行方向控制电路。能够模拟车站信号设备包括轨道电路、方向电路的信号动态信息，进行地面设备与联锁电路的仿真试验，能够对室内、外设备的各项联锁功能进行全面检查。

车站信号设备模拟盘，结构包括：模拟盘、三色灯、钮子开关、方向继电器开关、线缆和接线排，其中，模拟盘正面设置有车站列车运行线路图，代表车站信号机的三色灯、代表模拟运行方向控制电路的钮子开关设置在模拟盘正面的车站列车运行线路图上，代表模拟运行方向控制电路的四个方向继电器开关，设置在模拟盘的四个角上，三色灯、钮子开关和方向继电器开关的接线端从模拟盘背面露出，通过线缆与设置在模拟盘上边部的接线排连接。

根据整个电路回路1.5km～10km电缆电阻以及钢轨的角流阻抗值，在模拟盘上使用2w/510Ω电阻模拟主轨道电路负载；根据小轨道电路的电气绝缘节的电气特性,用2w/12kΩ模拟小轨道电气绝缘，模拟将各闭塞区段按照室外轨道电路的形式顺序连接，通过钮子开关的闭合模拟钢轨联通使轨道继电器吸合，通过钮子开关的断开模拟列车占用，使轨道方向继电器落下，以检查各区段主轨道及小轨道的工作状态是否符合设计要求，模拟步骤如下：

1）正常情况下，移频柜发码方向及车站联锁设备的行车方向是由列控中心控制的四个方向继电器控制的，列控中心输出直流24V电源为上行和下行即左右两个方向的四个继电器励磁，控制轨道电路方向与行车方向一致；

2）列控中心未形成站间联系时，会控制设备处于默认的方向，并且不能改变；

3）在移频柜未与列控中心连接前，单元电路调试时可断开方向控制继电器与列控中心的连接，用钮子开关模拟模拟向方向继电器送电，人工模拟改变行车方向；

4）当建立列控中心与移频柜的通信连接，单站调试时，由便携电脑与列控中心连接，控制列控中心输出行车方向，此时应恢复方向继电器与列控中心的连接。

本发明的优异效果是，是充分利用二种模拟电路模拟地面设备提供的信号动态信息，进行地面设备与联锁电路的仿真试验，能够对室内、外设备的各项联锁功能进行全面检查，提供一种有效、实用的试验方法，能符合CTCS-2系统高安全、高可靠、高可用的模拟实验装置，可以随时在不影响列车运行的情况下对车站控制信号进行模拟检测。

附图说明

图1是车站信号设备模拟盘的正面结构示意图； 

图2是车站信号设备模拟盘的反面配线图；

图3是模拟盘电路模拟原理图；

图4是方向继电器开关列车上行模拟控制原理图；

图5是方向继电器开关列车下行模拟控制原理图。

附图说明：图中黄、红、绿三色灯代表一个车站信号机，图中的两排扭子开关代表ZPW-2000K车站无绝缘轨道电路，四个角的方向继电器开关代表“ 模拟运行方向控制电路”，通过控制钮子开关之间的配合模拟地面设备的动态信号信。

具体实施方式

参照说明书附图对本发明的方法作以下详细地说明。

依据“模拟车站轨道电路”、“模拟运行控制电路”的技术标准、制作方法和检查测试，就可以制作出 车站信号设备模拟盘。

本发明的车站信号设备模拟盘, 其结构是由二部分组成，模拟车站点灯电路、模拟ZPW-2000K车站无绝缘轨道电路和模拟运行方向控制电路。

车站信号设备模拟盘，结构包括：模拟盘1、三色灯3、钮子开关4、方向继电器开关7、线缆5和接线排6，其中，模拟盘1正面设置有车站列车运行线路图2，代表车站信号机的三色灯3、代表模拟运行方向控制电路的钮子开关4设置在模拟盘1正面的车站列车运行线路图2上，代表“ 模拟运行方向控制电路的四个方向继电器开关7，设置在模拟盘1的四个角上，三色灯3、钮子开关4和方向继电器开关7的接线端从模拟盘1背面露出，通过线缆5与设置在模拟盘1背面上边部的接线排6连接。

实施例