[发明专利]装载机工作装置液压系统

权利要求书

1.一种装载机工作装置液压系统，包括动臂液压缸1、转斗液压缸2、多路换向阀3、滤油器4和7、液压油箱5、工作泵6，其特征在于：所述装载机工作装置液压系统中，设有辅助液压泵10、合流控制阀11、等值卸荷阀9，单向阀8；合流控制阀11的阀芯位置与控制多路换向阀的手柄位移相关；合流控制阀11的P1口与辅助泵10出油口相连，油口P2经单向阀8与工作泵6合流接入多路换向阀3；等值卸荷阀9的一端与P2口相接，另一端接滤油器4回液压油箱5。

2.根据权利要求1所述的装载机工作装置液压系统，其特征在于：装载机转向液压系统中的转向泵12可以作为辅助泵10与工作泵6合流，转向泵12的出油口接优先阀13的进油口，优先保证转向系统用油，在转向系统不动作的情况下，转向泵6的液压油经优先阀13到达合流控制阀10。

3.根据权利要求1或2所述的装载机工作装置液压系统，其特征在于：该合流控制阀与多路换向阀集成到一块，此时合流控制阀的结构为三维三通阀，合流控制阀11分别与多路换向阀3的动臂联、转斗联共用同一个阀杆，由机械手柄直接控制。

4.根据权利要求1或2所述的装载机工作装置液压系统，其特征在于：该装载机工作装置的操纵方式为液压先导控制，该液压先导控制的先导液压系统中设有单向阀15和19、溢流阀14、减压式比例先导阀16、梭阀17、选择阀18；多路换向阀3的先导油口与减压式比例先导阀16的出油口相连，减压式比例先导阀16中含有一个液控换向阀16b，液控换向阀16b与多路换向阀3中顺序阀的先导油口相接，多路换向阀3的先导油口还分别连接梭阀17的两个进油口，梭阀17出油口与合流控制阀11的先导油口相连。

5.根据权利要求1、 2或4所述的装载机工作装置液压系统，其特征在于：该装载机工作装置的操纵方式为电液比例先导控制，该电液比例先导控制的先导液压系统中设有单向阀15和19、溢流阀14、电液比例先导阀20、选择阀18；多路换向阀3的先导油口与电磁比例先导阀20的出油口相连，该电液比例先导阀20中含有一个电磁换向阀20b，电磁换向阀20b与多路换向阀3中顺序阀的先导油口相接。