[发明专利]综合利用地下空间的滨水景观建筑

说明书

技术领域

本发明涉及一种滨水景观建筑，尤其涉及一种能够满足大型滨水景观项目总体景观布置需求、有效利用城市地下空间的游艇港池。

背景技术

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要；随着经济的发展和居民生活水平的提高，游艇正在成为人们娱乐休闲的新消费品。

近几年以来，全国各地的游艇界出现了三个变化，出现了三个热潮：一是游艇产业规划热，很多城市做游艇产业规划，做水系景观规划；第二个热潮是游艇俱乐部建设热，过去很多游艇业更多的是在制造游艇，对游艇消费市场这块大蛋糕还没有足够的重视，从2006年开始，全国有很多地方开始建设游艇俱乐部或者规划游艇俱乐部；第三个热潮是游艇商务活动热，游艇作为有效的载体，作为一个高端的载体已经越来越被商务人士所接受，它已经不是一个运动产品，而是一个休闲产品，也是一个商务公务的载体。

游艇港池对环境依赖性强，一般建在滨水区域的临水地带，导致大量的、高密度的开发压迫滨水地区，河流、湖泊被拦截隔断，破坏了滨水区边界的连续性，阻流和吸收污染物的湿地几乎消失，即无法突出水面开敞的空间形态特点，也不符合水滨公有、亲水为公共权益等设计理念。

将游艇港池引入陆域是解决这一问题的有效手段。

但是，近年来，中国城市中心城区面临着地上开发密度高、城市道路交通压力大、原有市政基础设施面临改造等挑战，导致城市建设遇到了土地、交通、环境等各方面的巨大压力，尤其是大城市地上空间过密，地价暴涨。随着全球高度信息化、国际城市化的发展，城市对商业、办公场所的需求还在持续增长，与此相应的大规模再开发而引起城市高密度区域持续不断扩大。因此，大量游艇港池在城市陆域出现，势必进一步造成城市地上空间用地紧张，同时，游艇港池周边往往会集中大量的商业区、办公区、会展设施等，因此更为拥挤。

发明内容

为了解决城市地上开发密度高、道路交通压力大等问题，和缓解城市建设中土地、环境、交通等各方面压力，本发明提供了一种带有地下空间的游艇港池，其独特的防水、防渗结构设计能够确保游艇港池下方地下空间的防汛安全，为合理有效地实现城市滨水区域地下空间的开发利用提供了一种新的途径。

本发明的第一个目的是提供一种港池防渗结构，港池底板下设置有导水层，导水层铺设排水板，或者还铺设有土工布。

本发明的第二个目的是提供一种综合利用地下空间的滨水景观建筑，包括游艇港池、游艇港池下方的地下空间。具体地，游艇港池以所述地下空间结构顶板为基础，在港池底板和地下空间顶板之间设置有导水层，导水层铺设排水板，或者还铺设有土工布。

其中，港池底板上表面可以设有防水涂层；同样地下空间结构顶板顶面也可

以设有防水层，可以是防水涂层或防水卷材层。

其中，所述排水板优选为塑料排水板；厚度优选为25~40mm，更优选为30mm。

在港池底板和地下空间顶板之间的导水层，以厚粗砂找平，厚粗砂粒径优选为15~25mm，更优选为20mm。

港池一侧底板下方还设有排水沟，自港池底板因温度变化而渗出的少量水汽，经排水板疏导至排水沟内有组织地排出。

根据本发明综合利用地下空间的滨水景观建筑的一种优选实施方式，港池部分或全部池壁外侧被地下空间结构的外墙围绕；环绕外墙还设有第二地下空间。

被外墙围绕的港池池壁优选为悬臂结构，并在池壁顶板设置传力块与外墙连接，传力块优选为钢传力块。或者港池池壁也可以是扶壁结构，港池外侧设加强肋板，肋板间距优选为2~3.5m，更优选为3.0m；高度优选为1.5~5m，更优选为2~4m；厚度优选为300~550mm，更优选为400mm。。

更为优选地，为了防止雨水渗入外墙与港池池壁之间的间隙，传力块上方还可以铺设板材（如钢板）作为挡水结构。

优选地，外墙与池壁之间填充粗砂，外墙与池壁间距优选为1~2 m。

未被外墙围绕的池壁部分优选为扶壁结构，港池外侧设加强肋板，肋板间距优选为2~3.5m，更优选为3.0m；高度优选为1.5~5m，更优选为2~4m；厚度优选为300~550mm，更优选为400mm。。

本发明所述综合利用地下空间的滨水景观建筑中，港池池壁与地板连接处还可以设置水平加强角，尺寸优选为300mm×400mm；池壁转角处还可以设置竖直加强角，尺寸优选为300mm×300mm。