[发明专利]混合动力车辆驾驶员教练有效
申请号: | 201110446089.0 | 申请日: | 2011-12-28 |
公开(公告)号: | CN102529954A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | M·T·布克斯 | 申请(专利权)人: | 康明斯有限公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W40/10;B60W50/08;B60W50/14 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 陈松涛;王英 |
地址: | 美国印*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 驾驶员 教练 | ||
1.一种方法,包括:
确定目标减速率;
检测车辆减速事件;
响应于所述目标减速率和所述车辆减速事件来确定减速改进机会;以及
响应于所述减速改进机会,提供特定操作者指导输出。
2.如权利要求1所述的方法,其中,所述检测包括确定减速起始速度、减速结束速度,以及计算在所述起始速度与所述结束速度之间的平均减速率。
3.如权利要求1所述的方法,其中,所述检测进一步包括确定在由所述起始速度与所述结束速度界定的两个速度之间的平均减速率。
4.如权利要求1所述的方法,其中,所述特定操作者指导包括减速变化参数和速度范围。
5.如权利要求1所述的方法,其中,所述确定减速改进机会包括对在对应于所述目标减速率的第一曲线与对应于所述车辆减速事件的第二曲线之间的区域进行积分。
6.如权利要求5所述的方法,进一步包括响应于在所述第一曲线与所述第二曲线之间的区域来确定指导加权值,其中,所述特定操作者指导进一步包括所述指导加权值。
7.如权利要求1所述的方法,进一步包括在操作者可见显示器上显示所述特定操作者指导。
8.如权利要求1所述的方法,进一步包括响应对应于最大再生扭矩值的扭矩值来确定所述目标减速率。
9.如权利要求1所述的方法,进一步包括响应于具有低于所述目标减速率的减速率的车辆减速事件,通过指示操作者增大减速率来提供所述特定操作者指导。
10.如权利要求1所述的方法,进一步包括确定目标加速率,检测车辆加速事件,以及进一步响应于所述目标加速率和所述车辆加速事件来提供所述特定操作者指导。
11.如权利要求10所述的方法,进一步包括响应对应于加速事件电池能量消耗目标的扭矩值来确定所述目标加速率。
12.一种方法,包括:
确定目标车辆加速概况;
检测车辆加速事件;
响应于所述目标车辆加速概况和所述车辆加速事件来确定加速改进机会;以及
响应于所述加速改进机会,提供特定操作者指导输出。
13.如权利要求12所述的方法,其中,所述目标加速概况是加速绝对值的函数。
14.如权利要求12所述的方法,其中,所述目标加速概况是车辆速度的函数。
15.如权利要求12所述的方法,进一步包括选择所述目标加速概况,以使得从包括燃料经济性、行车制动器寿命和/或电池寿命的多个参数中选择的参数最大化。
16.如权利要求12所述的方法,进一步包括提供所述特定操作者指导,作为在车辆运行期间操作者可获得的基于语言的输出。
17.一种装置,包括:
减速定义模块,被构造用于解译目标减速率;
减速检测模块,被构造用于识别车辆减速事件;
减速质量模块,被构造用于响应于所述目标减速率和所述车辆减速事件来识别减速改进机会;以及
操作者反馈模块,被构造用于响应于所述减速改进机会来提供特定操作者指导。
18.如权利要求17所述的装置,进一步包括响应于所述特定操作者指导的驾驶室显示器。
19.如权利要求17所述的装置,进一步包括:加速定义模块,被构造用于解译目标加速率;加速检测模块,被构造用于识别车辆加速事件;以及加速质量模块,被构造用于响应于所述目标加速率和所述车辆加速事件来识别加速改进机会,其中,所述操作者反馈模块进一步被构造用于响应于所述加速改进机会来提供所述特定操作者指导。
20.如权利要求19所述的装置,进一步包括电池寿命周期模块,该电池寿命周期模块被构造用于解译电池充电循环目标值和电池充电循环率,并进一步被构造用于响应于所述电池充电目标值和所述电池充电循环率来调整所述目标加速率。
21.如权利要求19所述的装置,进一步包括累积再生模块,该累积再生模块被构造用于解译累积再生目标概况和累积再生能量值,并进一步被构造用于响应于所述累积再生目标概况和所述累积再生能量值来调整所述目标减速率和所述目标加速率中的至少一个。
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