[发明专利]自动刹车选择开关锁位机构

说明书

技术领域

本发明涉及飞机防滑刹车系统领域，具体是一种自动刹车选择开关锁位机构。

背景技术

自动刹车选择开关是自动刹车系统的一个重要部件，通过自动刹车选择开关可实现刹车系统刹车压力的选择，如果自动刹车选择开关失效则自动刹车系统将无法正常工作。自动刹车选择开关锁位机构则用于保持所选择的信号，通过锁位结构可以实现不同档位的选择。锁位机构作为产品的重要组成部分，其结构可靠性是产品实现选择功能的重要保证，因此对自动刹车选择开关可靠工作起着重要作用。

目前国外自动刹车系统已研制出自动刹车选择开关产品，并在波音飞机上已开始使用。国外自动刹车选择开关锁位机构产品一般有齿轮、传动机构、旋转机构及电磁铁等组成，通过传动机构、旋转机构选择所需信号的位置，齿轮、电磁铁选择保持所需信号的位置，上述结构主要为采用金属或塑料制作的零件，具有单个零件制作简单、零件易于更换等特点，受当时技术条件限制，产品结构复杂、体积大，试验比较困难，同时环境适应性较差，普遍存在寿命短、可靠性低的问题。因此必须研制一种体积小、重量轻的锁位机构才能满足现在飞机对产品长寿命、高可靠性的要求。

发明内容

为克服现有技术中存在的结构复杂、体积大、环境适应性较差、寿命短、可靠性低方面的不足，本发明提出了一种自动刹车选择开关锁位机构。

本发明包括弹性挡圈、大隔板、锁位盘、连杆、锁紧螺母、锁位头、导向套、弹簧、小隔板、螺线管和拉杆；锁位盘的连接轴装入大隔板中心孔内，并通过弹性挡圈卡定位；连杆的两端分别装入大隔板和小隔板的连接孔内；弹簧套装在拉杆上，并位于拉杆靠近小隔板的一端；锁紧螺母套装在拉杆与锁位盘相邻一端的端头处；锁位头位于弹簧和锁紧螺母之间，并套装在拉杆上；该锁位头两端的半圆形卡块与锁位盘一个端面上的选挡制动槽对应；两个导向套分别装入锁位头两端的过孔内；螺线管位于小隔板的另一端面处并套装在拉杆上；该螺线管的两个螺杆分别穿过小隔板中心孔两侧的螺杆过孔，装入导向套内。

所述的选挡制动槽分为两组，对称分布在锁位盘的盘表面，并且各选挡制动槽的宽度中心线均过锁位盘的中心；选挡制动槽一端始于锁紧螺母凹槽外侧，另一端延伸至锁位盘盘表面的边缘处，并且该选挡制动槽的槽底为内高外低的斜面。

所述的锁位盘用硬铝制成。在锁位盘一个端面中心有圆形凹槽，用于锁紧螺母的轴向移动；锁位盘的另一个端面有轴向凸出的锁位盘的连接轴，在所述锁位盘连接轴上有环形卡槽。

所述选挡制动槽槽底斜面的倾角为20°；相邻的选挡制动槽长度方向的中心线之间的夹角为30°。

锁位头两端上表面有半球形凸台；锁位头长度方向的中心有拉杆的过孔；在锁位头上的拉杆过孔两侧对称分布有导向套的过孔；在所述锁位头的下表面环绕锁位头中心的拉杆过孔有弹簧槽；所述的弹簧槽位于锁位头中心的拉杆过孔和导向螺母过孔之间。

拉杆两端有螺纹，拉杆的中间有径向凸出的圆形隔板；拉杆两端的螺纹分别与锁紧螺母和自锁螺母配合。

本发明由锁位头、弹簧组成复位机构，弹簧通过锁紧螺母调节弹簧的预紧力。在工作中当螺线管同电时，螺线管产生电磁吸力，使拉杆产生运动，弹簧被压缩将锁位头卡在锁位盘中，随锁位盘转动选择不同信号，当螺线管断电时，电磁吸力消失，在弹簧力作用下，拉杆复位，锁位头从锁位盘槽中弹出，具有结构紧凑、安装方便、易于维护和制造成本低的特点。

附图说明

附图1自动刹车选择开关锁位机构结构示意图。

附图2大隔板的结构示意图。

附图3锁位盘的结构示意图。

附图4是图3的右视图。

附图5是图4的A-A视图。

附图6锁位头的结构示意图。

附图7锁位头的结构俯视图。

附图8拉杆的结构示意图。

附图9小隔板的结构示意图。其中：

1.弹性挡圈 2.大隔板 3. 锁位盘 4.连杆 5.锁紧螺母6.锁位头 7.导向套 8.弹簧 9小隔板 10.螺线管11.自锁螺母 12.螺母 13.拉杆

具体实施方式

本实施例是一种用于某型飞机自动刹车选择开关的锁位机构。

本实施例包括弹性挡圈1、大隔板2、锁位盘3、连杆4、锁紧螺母5、锁位头6、导向套7、弹簧8、小隔板9、螺线管10、自锁螺母11、螺母12和拉杆13。