[发明专利]一种汽油脱硫的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽油脱硫的方法，特别是催化裂化汽油等二次加工汽油脱硫的方法。

背景技术

近年来，为保护环境，世界各国对发动机燃料的组成提出了更严格的限制，以降低有害物质的排放。北京市在2008年1月1日实行了车用汽油北京市地方标准DB11/238-2007，标准规定车用汽油硫含量不大于0.005％(m/m)，烯烃含量不大于30％。预计北京市将在2012年实施国V标准，规定车用汽油硫含量不大于0.001％(m/m)，烯烃含量不大于25％。我国车用汽油中催化裂化汽油的比例占到了80％以上，是汽油中烯烃和硫化物主要来源。因此，如何降低催化汽油的硫含量是提高我国车用汽油质量的关键。

CN201010616414.9涉及一种催化裂化汽油烷基化脱硫方法及装置，该方法将催化裂化汽油在压力0.2～1.0MPa下经换热升温至50～110℃后以液时体积空速0.5～6.0h-1引入烷基化反应塔，在烷基化脱硫催化剂的作用下进行烷基化反应，反应后将烷基化汽油引入分馏塔，在175～185℃处切割为低硫的轻馏分(烷基化脱硫汽油)和富含硫的重馏分，分馏塔塔顶采出烷基化脱硫汽油，塔釜采出重馏分。本发明提供的方法在脱除汽油中的硫化物的同时保持汽油辛烷值基本不变，流程简单，装置建设投资小，操作费用低，操作条件缓和，脱硫效果好，过程易于控制，烷基化脱硫汽油的硫含量符合《车用汽油》国家标准。

CN101225327A涉及一种催化裂化汽油的烃重组烷基化脱硫方法。该方法采用包括催化裂化催化汽油的预处理器、初分馏塔、单馏分烷基化反应器、双馏分烷基化反应器以及混合物的再分馏塔组成的装置，实施催化裂化汽油的脱硫，其特征在于包括以下过程：用初分馏塔将催化裂化汽油分成三个馏分段，然后将中沸点馏分同低沸点馏分加高沸点馏分的混合物分别加入两个烷基化反应器，在酸催化剂的作用下进行烷基化反应，再将两个反应器的产物混合后与一定量的柴油混合并加入再分馏塔进行蒸馏，再分馏塔塔顶采出脱硫汽油，塔釜采出含硫柴油。

CN200610002377.6涉及一种汽油烷基化脱硫方法，该方法包括：将预热后的原料油引入反应器中，在温度为60～180℃、压力为0.1～2.0MPa、液时体积空速为0.5～10h-1的条件下与催化剂接触反应，反应后物流引入分馏塔中，在100～200℃处切割为轻馏分产品和富集了硫的重馏分；当反应器中的催化剂需要再生时，将原料油切换为再生溶剂或气体对催化剂进行再生，将再生后溶剂或气体回收、再利用，催化剂再生后切换为原料油继续进行反应。本发明提供的方法流程简单、操作条件缓和、脱硫效率高、辛烷值损失小，反应前后汽油的烃组成没有明显变化，烯烃聚合、芳烃烷基化等副反应受到抑制。

CN200810114387.8涉及一种汽油烷基化脱硫的催化蒸馏方法，将含硫汽油加入催化蒸馏塔，在固体酸催化剂的作用下，汽油中的烯烃与硫化物发生烷基化反应，生成更高沸点的含硫化合物，将柴油或高沸点烃油与汽油共同在蒸馏塔中进行分馏，通过分馏作用将高沸点的含硫化合物从汽油转移到柴油或高沸点的烃油中，脱硫汽油从塔顶采出；催化蒸馏塔的操作压力为0.1MPa～0.5MPa，反应区温度为80℃～200℃，液体空速为0.1h-1～20h-1，减少了汽油加氢脱硫装置，有效脱除汽油中的硫化物而不损失辛烷值，达到脱硫与降烯烃的双重目的；反应和分离互相促进，并可节约能量，建设投资小，操作条件温和，过程易于控制。

CN200820109556.4涉及一种汽油烷基化脱硫装置，催化蒸馏塔分为反应段、精馏段和提馏段；反应段装填催化剂；精馏段和提馏段装填不锈钢三角螺旋填料；预反应器内填磺酸树脂催化剂；FCC汽油原料预反应器连接，预反应器连接催化蒸馏塔的反应段中部，C3～C5烯烃连接在催化蒸馏塔的反应段下部；蒸汽出口通过全凝器连接，低硫汽油采出口与低硫汽油采出口连接管道连接，全凝器与低硫汽油采出口连接管道连接；高硫馏分流出口与高硫馏分流出管道连接；再生溶剂入口管道与预反应器再生溶剂入口连接，再生溶剂出口管道与预反应器再生溶剂出口连接；抑制芳烃与烯烃发生烷基化及烯烃聚合反应，提高噻吩类硫化物的烷基化反应选择性，操作条件温和，过程易于控制。

发明内容

本发明的目的是提出的一种汽油脱硫的方法。