[发明专利]一种汽车保险杆专用聚丙烯组合物及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及高分子材料技术领域，尤其涉及汽车制造领域的高分子材料，具体涉及一种汽车保险杆专用聚丙烯组合物及其制备方法。

背景技术

聚丙烯是一种普通通用塑料，是丙烯单体聚合而成，英文缩写为PP，该材料耐热性差，熔点为165～175℃，刚性低，冲击韧性低，硬度相对低，耐低温性能差，耐划性能差，在改性塑料领域，其刚性和韧性耐划性耐低温性很难同时提高，不能直接用在汽车保险杆专用原材料中。

聚丙烯根据聚合方法，分子链段排列主要为共聚聚丙烯、均聚聚丙烯两大类，其中：共聚聚丙烯PP冲击韧性高，但刚性低，缺口冲击强度5.0～50.0kg/m²，弯曲模量700～1500mpa；均聚聚丙烯PP韧性较差，刚性较高，缺口冲击强度为3.0～5.0KJ/m²，弯曲模量1400～2200MPa。通过对比，共聚聚丙烯比均聚聚丙烯的更高，更易于达到做汽车保险杆的要求，但是研究发现共聚聚丙烯PP的布氏硬度为30～60之间，在严寒室外容易冻裂。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种具有高刚性、耐冲击、耐划伤和耐低温特性的汽车保险杆专用聚丙烯组合物。

本发明的另一个目的在于提供上述汽车保险杆专用聚丙烯组合物的制备方法。

本发明的上述目的是通过如下方案予以实现的：

一种汽车保险杆专用聚丙烯组合物，其原料配方是由如下重量份数的各组分组成：

共聚聚丙烯            30～50份；

共聚聚丙烯再生料      30～50份；

碳酸钙                10～30份；

增韧剂                15～25份；

抗氧化剂1010         0.1～0.5份；

抗氧化剂168          0.1～0.5份；

抗紫外线剂UV-531     0.3～0.5份；

扩散粉EBS           0.08～0.1份。

上述原料配方中，共聚聚丙烯采用注塑级共聚聚丙烯，更加优选未加有填充原料及二次料的注塑级共聚聚丙烯。

上述原料配方中，共聚聚丙烯再生料采用任何一种共聚聚丙烯再生料均可，如共聚聚丙烯次料、次品或回收品等等，优选注塑级共聚聚丙烯再生料，更加优选未加有填充原料及二次料的注塑级共聚聚丙烯再生料。

上述原料配方中，碳酸钙主要起到增刚剂和耐划剂的作用；为了取得更好的产品性能，本发明配方中的碳酸钙采用粒径小于或等于10微米的碳酸钙，所述碳酸钙的加入可大大改善体系的抗冲击强度和耐划伤性能。

上述原料配方中，增韧剂采用聚烯烃弹性体（POE），聚烯烃弹性体采用市售的任何一种均可实现本发明；聚烯烃弹性体的加入可大大改善体系的抗冲击韧性，同时提高耐寒，使本发明聚丙烯组合物在-30℃保持性能完好。此外，本发明的增韧剂还可以采用聚丁二烯-1与丁苯胶·聚异丁烯的热塑性弹性体混合物。不论是聚烯烃弹性体（POE）还是聚丁二烯-1与丁苯胶·聚异丁烯的热塑性弹性体混合物，

这两种都是弹性体，日常应用也有很好的增韧效果且同聚丙烯有很好得相容性，因此在成本等综合性价比的考虑下，这两种增塑剂可择优选择应用。

上述原料配方中，上述抗氧化剂1010和抗氧化剂168均为市售产品，在本发明中起到抗热、抗氧老化的作用。

上述抗紫外线剂 UV-531为市售产品，加入可提高抗老化，吸收紫外线作用，在室外延长防晒退变色作用，达到颜色经久稳定。

上述扩散粉EBS为市售产品，在本发明中起到润滑、扩散的作用。

上述抗氧剂与抗紫外线剂在配方中的添加，其主要是起到针对制品日常使用环境，保障制品使用寿命的作用；扩散粉在本发明配方中的添加，主要是使得物料在搅拌中能分散得更均匀，给混炼挤出奠定更好的加工基础，从而制备出更高品质成品。

上述汽车保险杆专用聚丙烯组合物的制备方法，具体包括如下步骤：

按照配方用量，将共聚聚丙烯、共聚聚丙烯再生料、碳酸钙、增韧剂、抗氧化剂1010、抗氧化剂168、抗紫外线剂 UV-531和扩散粉EBS混合均匀后后送入双螺杆挤出机中，在190～230℃的温度下熔融混炼后，经水槽冷却，引入切粒机进行切粒操作，收集粒料即为本发明的汽车保险杆专用聚丙烯组合物。