[发明专利]车辆用车门后视镜

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用两个LED照射ISO标准的侧方车辆检测标志(Side Object Detection symbols)的车辆用车门后视镜。

背景技术

以往，作为在车门后视镜的镜面上使警告标志发亮的技术，有日本特开2009-83631号公报。该公报所述的车辆用车门后视镜具有在透明玻璃基板的背面上蒸镀半透半反膜而成的镜片，在该半透半反膜上粘贴有切除警告标志的遮蔽构件。通过使来自配置在镜片的背面侧的LED的光透过警告标志，从而在镜片的表面上显示警告标志。作为这种警告标志，有三角标记、感叹号等。

用作警告标志的上述三角标记、感叹号等具有比较简单的形状。但是，ISO标准的侧方车辆检测标志(Side Object Detection symbols)由配置在驾驶座侧的本车辆显示部、以比本车辆显示部靠外侧的方式配置在本车辆显示部的斜后方的其他车辆显示部、配置在本车辆显示部与其他车辆显示部之间且用于显示检测波的检测波显示部这三个显示部构成，各个显示部皆具有复杂的形状。而且，为了利用排列在基板上的LED使侧方车辆检测标志均匀地发亮，优选增加LED的数量，以使LED远离该侧方车辆检测标志的方式配置上述LED。但是，越增加LED的数量，越招致成本增加、电路基板大型化，越使LED远离侧方车辆检测标志，空间效率越差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种利用两个LED使ISO标准的侧方车辆检测标志(Side Object Detection symbols)均匀地发亮的车辆用车门后视镜。

本发明提供一种车辆用车门后视镜，其利用第一LED与第二LED照亮ISO标准的侧方车辆检测标志(Side Object Detection symbols)，其特征在于，

由透光部与不透光部构成的侧方车辆检测标志包括：

本车辆显示部，其配置在驾驶座侧；

其他车辆显示部，其以比本车辆显示部靠外侧的方式配置在本车辆显示部的斜后方；

检测波显示部，其配置在本车辆显示部与其他车辆显示部之间且用于显示检测波，

在侧方车辆检测标志与第一LED及第二LED之间配置有光扩散部，

侧方车辆检测标志与配置在侧方车辆检测标志的背面侧的第一LED及第二LED的配置关系为，

第一LED的光轴与本车辆显示部交叉，第二LED的光轴与其他车辆显示部交叉。

该车辆用车门后视镜具有ISO标准的侧方车辆检测标志(Side Object Detection symbols)，该侧方车辆检测标志由配置在驾驶座侧的本车辆显示部、以比本车辆显示部靠外侧的方式配置在本车辆显示部的斜后方的其他车辆显示部、配置在本车辆显示部与其他车辆显示部之间且用于显示检测波的检测波显示部这三个显示部构成。而且，当为了使每个显示部均匀地发亮而利用三个LED时，使电路基板变得大型，当为了使电路基板小型化而利用一个LED照射侧方车辆检测标志的中央时，侧方车辆检测标志的周围容易变暗，难以使侧方车辆检测标志均匀地发亮。因此，在侧方车辆检测标志与第一LED及第二LED之间配置光扩散部，侧方车辆检测标志与配置在侧方车辆检测标志的背面侧的第一LED及第二LED的配置关系为第一LED的光轴与本车辆显示部交叉、第二LED的光轴与其他车辆显示部交叉，从而能够实现利用两个LED使侧方车辆检测标志均匀地发亮。

另外，优选第一LED的光轴与本车辆显示部的不透光部交叉，第二LED的光轴与其他车辆显示部的不透光部交叉。

当采用上述结构时，与从本车辆的驾驶座观察侧方车辆检测标志时看到的光量相比，能够减少从后续车辆观察侧方车辆检测标志时看到的光量，从而能够降低侧方车辆检测标志的点亮、点灭给后续车辆的驾驶员带来的影响。

另外，优选第一LED的光轴在本车辆显示部内位于相对于左右分割本车辆显示部的中心轴线靠检测波显示部侧的位置，第二LED的光轴在其他车辆显示部内位于相对于左右分割其他车辆显示部的中心轴线靠检测波显示部侧的位置。

当采用上述结构时，能够降低侧方车辆检测标志的点亮、点灭给后续车辆的驾驶员带来的影响，并且能够使侧方车辆检测标志整体的亮度更均匀。

另外，优选侧方车辆检测标志是通过对反射镜的背面实施喷砂处理或激光蚀刻处理而形成的。

当采用上述结构时，能够使侧方车辆检测标志自身具有光扩散效果，能够使侧方车辆检测标志更均匀地发亮。特别是在气体激光蚀刻中，能够获得与喷砂处理相同的效果。