[发明专利]摩托车车体定位结构

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车覆盖件，尤其是涉及摩托车车体定位结构。

背景技术

现有技术中摩托车车体和连接主体直接连接，而连接主体的承受能力和刚度不足，易断裂引发安全事故，而且摩托车车体的定位不准确。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种摩托车车体定位结构，装配自如，简单可靠，提升连接主体的承受能力，提高其结构刚度，提高安全性能。

本发明提供的摩托车车体定位结构，包括车体，其车体和连接主体连接，连接部位设有圆柱形定位杆；所述圆柱形定位杆上设有球形杆头；所述连接主体上设有中间加强筋和左右加强筋，中间加强筋位于连接主体的下部开口处中间位置，左右加强筋位于连接主体的左右两侧。

上述摩托车车体定位结构，其圆柱形定位杆和球形杆头的侧边均设有开槽。

采用了以上结构，本发明具有以下有益效果。

圆柱形定位杆，受力好，定位杆上开槽，防止定位杆缩水时因壁厚太侯发生应力脆；圆柱形定位杆上设有球形杆头，杆头前端为球形蘑菇头，圆润光滑，装配更自如，简单可靠；在连接主体和车体连接时增加中间加强筋和左右加强筋，中间加强筋提升连接主体的承受能力，左右加强筋提高结构刚度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。

图1是本发明的摩托车车体定位结构的示意图。

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见附图1，本发明的摩托车车体定位结构，包括车体1，其车体1和连接主体6连接，连接部位设有圆柱形定位杆2；所述圆柱形定位杆2上设有球形杆头3，圆润光滑，装配更自如，简单可靠；所述连接主体6上设有中间加强筋4和左右加强筋7，中间加强筋4位于连接主体6的下部开口处中间位置，提升连接主体的承受能力，左右加强筋7位于连接主体6的左右两侧，提高结构刚度。圆柱形定位杆2和球形杆头3的侧边均设有开槽5，防止定位杆缩水时因壁厚太侯发生应力脆。本发明设有圆柱形定位杆，受力好，定位杆上开槽，防止定位杆缩水时因壁厚太侯发生应力脆；圆柱形定位杆上设有球形杆头，杆头前端为球形蘑菇头，圆润光滑，装配更自如，简单可靠；在连接主体和车体连接时增加中间加强筋和左右加强筋，中间加强筋提升连接主体的承受能力，左右加强筋提高结构刚度。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。