[发明专利]一种汽车及刹车系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车及刹车系统。

背景技术

现有的刹车系统可分为两大类，气刹和油刹。油刹包括发动机、与发动机连接的液压泵、与液压泵油管连接的液压油箱、与液压泵油管连接的刹车总泵、与刹车总泵油管连接的刹车分泵、与刹车分泵中活塞杆连接的刹车片，和设置在刹车总泵上的开关。

油刹的工作原理是利用发动机带动液压泵，液压泵输出的油通过油管进入驾驶室内的刹车总泵，驾驶员打开刹车总泵开关，使油进入刹车分泵，刹车分泵的活塞顶杆使刹车片与刹车轮毂产生摩擦，从而降低汽车的速度。现有的刹车系统都是采用刹车片与轮毂产生摩擦来降低汽车的速度，刹车时间较长，当有意外情况发生时来不及使汽车短时间内停止，导致事故发生。且轮毂受摩擦时会产生大量的热量，而长时间摩擦产生的热量会使刹车片“烧炭化”，进而导致刹车失灵的现象发生，使汽车安全性能降低。

综上所述，如何提供一种汽车及刹车系统，在意外情况发生时使汽车短时间内停止，有效避免事故发生，提高汽车安全性能，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车及刹车系统，在意外情况发生时使汽车短时间内停止，有效避免事故发生，提高汽车安全性能。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种刹车系统，包括发动机、液压油箱、液压泵、开关、刹车片和油管，还包括液压顶和U形刹车片，所述液压顶与所述油管相连通，液压油使所述液压顶推动所述U形刹车片可与轮胎接触。

优选的，所述刹车系统还包括耐磨层，所述耐磨层固定在所述U形刹车片凹陷部。

优选的，一种汽车，包括车身和与所述车身连接的刹车系统，还包括所述的刹车系统。

优选的，所述液压顶固定在汽车大箱底上。

优选的，所述U形刹车片位于车轮上方，且所述U形刹车片不工作时与车轮之间留有工作距离。

优选的，所述刹车系统还包括拉杆，所述拉杆一端与所述U形刹车片连接，所述拉杆另一端与设置在汽车大箱底上的滑道配合，使所述拉杆在滑道内移动。

本发明提供的一种汽车及刹车系统包括发动机、液压油箱、液压泵、开关、刹车片和油管，还包括液压顶和U形刹车片，所述液压顶与所述油管相连通，液压油使所述液压顶推动所述U形刹车片与轮胎接触。因所述刹车系统与现有技术中刹车系统相比最大区别在于，所述刹车系统通过液压油作用在所述液压顶上，进而使所述液压顶推动所述U形刹车片可与轮胎接触产生强大的摩擦力，且所述U形刹车片的凹陷部与轮胎的外轮廓相吻合，这样当有意外情况发生时，使汽车短时间内停止，避免事故发生，提高汽车安全性能。且所述刹车系统可作为一套辅助刹车系统安装在汽车上，安装了所述刹车系统的汽车，在原有的刹车系统出现失灵或有突发情况发生时，启动所述刹车系统使汽车短时间内停止，有效地提高了汽车的安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明实施例中车轮与U形刹车片的位置关系示意图。

其中，图1中：

1U形刹车片、2耐磨层、3拉杆、4滑道、5车轮。

具体实施方式

本发明提供一种汽车及刹车系统，在意外情况发生时使汽车短时间内停止，有效避免事故发生，提高汽车安全性能。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中得实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护范围。

请参考附图1，其中，图1为本发明实施例中车轮与U形刹车片的位置关系示意图。

本发明提供的一种汽车及刹车系统包括发动机、液压油箱、液压泵、开关、刹车片和油管，还包括液压顶和U形刹车片1，液压顶与油管相连通，液压油使液压顶推动U形刹车片1可与轮胎接触。