[发明专利]一种船用单组份聚氨酯防水涂料

说明书

技术领域

本发明属于船舶施工领域，尤其涉及一种船用防水涂料。

背景技术

船舶施工领域，对于船舶船室生活区域的防水处理是十分重要的环节，现有的防水涂料在操作和性能上不能达到施工要求，例：现有的船用防水涂料固化速度较慢，容易在施工过程中造成表面污染；现有的船用防水涂料很难在湿度较大的条件下施工，更不能再潮湿的基面上施工，这就延长施工周期，增大施工成本；现有的船用涂料在施工后可产生对人身体有害的物质；此外，现有船用涂料的粘接性和弹性差，施工和维修起来非常不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种不仅可在潮湿的基面以及湿度较大的条件下施工，粘接性和弹性强，而且无有害物质挥发，施工和维修简便快捷，成本低的船用单组份聚氨酯防水涂料。

一种船用单组份聚氨酯防水涂料，其是由聚醚多元醇（分子量2000～5000）、异氰酸酯、增塑剂、潜在气体吸收剂、消泡剂、分散剂、催化剂、吸水剂以及颜填料，其中各原料的重量组分为30%～40%聚醚多元醇（分子量2000～5000）、20%～30%异氰酸酯、5%～10%增塑剂、5%～10%潜在气体吸收剂、1%～3%消泡剂、1%～5%分散剂、1%～4%催化剂、1%～3%吸水剂以及5%～10%颜填料，其中优选的重量组分为35%聚醚多元醇（分子量2000～5000）、25%异氰酸酯、10%增塑剂、8%潜在气体吸收剂、3%消泡剂、4%分散剂、2%催化剂、3%吸水剂以及10%颜填料。其中，上述聚醚多元醇为聚醚二元醇；上述异氰酸酯为50%二苯基甲烷二异氰酸酯和50%甲苯二异氰酸酯；上述颜填料是由20%滑石粉、20%珍珠岩、20%碳酸钙、20%炭黑以及20%大红粉混合而成的。

制备时，按配比先将聚醚多元醇、增塑剂以及颜填料投入反应釜中，升温后脱水3小时，然后加入异氰酸酯，保温2小时，然后加入潜在气体吸收剂，待降温后再加入消泡剂、分散剂、催化剂以及吸水剂，混合后待温度降下即可出料。

本发明的适用范围：船舶船室的生活区域。

用量：1.5～2.5kg/㎡。

施工方法：施工前，应对基层进行处理，要求基层表面平整、坚实无浮尘，无油污；涂刷分两次，第一次为底层涂刷，即将本产品与水按1：（0.5～1）的重量比混合，混合后利用搅拌机搅拌均匀，搅拌后均匀涂刷在基层表面即可；第二次为面层涂刷，即将本产品与水按5:1的重量比混合，混合后利用搅拌机搅拌均匀，搅拌后根据规定厚度均匀涂刷在面层表面即可。

本发明与现有技术相比具有如下优点：

1、可在潮湿的基面上直接施工，也可在湿度较大的条件下施工；

2、施工时加水可快速固化，避免施工二次污染，施工后无可挥发性的有毒物质产生，避免对施工者和环境造成危害；

3、施工方便，涂抹无接缝，具有良好的粘接性，维修时简便快捷。

附图说明    本发明无附图。

具体实施方式    

实施例1

一种船用单组份聚氨酯防水涂料，其是由聚醚多元醇（分子量2000～5000）、异氰酸酯、增塑剂、潜在气体吸收剂、消泡剂、分散剂、催化剂、吸水剂以及颜填料，其中各原料的重量组分为35%聚醚多元醇（分子量2000～5000）、25%异氰酸酯、10%增塑剂、8%潜在气体吸收剂、3%消泡剂、4%分散剂、2%催化剂、3%吸水剂以及10%颜填料。其中，上述聚醚多元醇为聚醚二元醇；上述异氰酸酯为50%二苯基甲烷二异氰酸酯和50%甲苯二异氰酸酯；上述颜填料是由20%滑石粉、20%珍珠岩、20%碳酸钙、20%炭黑以及20%大红粉混合而成的。

实施例2

一种船用单组份聚氨酯防水涂料，其是由聚醚多元醇（分子量2000～5000）、异氰酸酯、增塑剂、潜在气体吸收剂、消泡剂、分散剂、催化剂、吸水剂以及颜填料，其中各原料的重量组分为40%聚醚多元醇（分子量2000～5000）、30%异氰酸酯、5%增塑剂、5%潜在气体吸收剂、2%消泡剂、3%分散剂、2%催化剂、3%吸水剂以及10%颜填料。其中，上述聚醚多元醇为聚醚二元醇；上述异氰酸酯为50%二苯基甲烷二异氰酸酯和50%甲苯二异氰酸酯；上述颜填料是由20%滑石粉、20%珍珠岩、20%碳酸钙、20%炭黑以及20%大红粉混合而成的。

实施例3

一种船用单组份聚氨酯防水涂料，其是由聚醚多元醇（分子量2000～5000）、异氰酸酯、增塑剂、潜在气体吸收剂、消泡剂、分散剂、催化剂、吸水剂以及颜填料，其中各原料的重量组分为30%聚醚多元醇（分子量2000～5000）、30%异氰酸酯、10%增塑剂、10%潜在气体吸收剂、3%消泡剂、3%分散剂、2%催化剂、2%吸水剂以及10%颜填料。其中，上述聚醚多元醇为聚醚二元醇；上述异氰酸酯为50%二苯基甲烷二异氰酸酯和50%甲苯二异氰酸酯；上述颜填料是由20%滑石粉、20%珍珠岩、20%碳酸钙、20%炭黑以及20%大红粉混合而成的。