[发明专利]一种净油腔上置的油净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及燃料过滤技术领域，尤其涉及一种净油腔上置的油净化装置。

背景技术

在工业油品(如柴油、煤油、汽油、液压油及润滑油等)生产过程中会残留胶质、沥青及杂质，在运输、储存过程中，也会产生或混入灰粉、金属氧化物等杂质，作为发动机用油时，由于雾化效果差，燃烧后排放烟度值高，造成空气污染，浪费能源的同时也会给发动机造成一定程度地损坏。因此需要对这些工业油品进行净化处理。净化处理时一般采用油净化装置，油净化装置一般包括壳体、滤芯和净油腔，净油腔均置于壳体底部，滤芯置于壳体内，滤芯设置在净油腔上方，与净油腔连通，需要净化油时，待净化的油通过进油口进入壳体内，通过滤芯的过滤层由外而内过滤进入到滤芯内，过滤干净的油再通过净油腔从出油口进入发动机，此种结构的油净化装置存在以下缺点：

1)由于净油腔设置在壳体底部，更换滤芯时，杂质容易通过滤芯与净油腔连接的孔进入到净油腔内，对净油腔造成污染，这样在更换滤芯后，二次使用时，过滤干净的油通过净油腔又会受到污染，达不到净化的目的。

2)油在通过油净化装置净化过程中，油中所含的水分会被分离出来，沉积在壳体腔内底部，如果没有及时排水，沉积的水分达到一定量时，会通过滤芯与净油腔连接的孔进入到净油腔内，并最终进入到发动机，会造成发动机故障，影响发动机的使用寿命。

3)油中含有气泡，气泡会聚集在壳体腔内的上部，而净油腔设置在壳体的底部，气泡就不能随油通过净油腔一起及时排出，影响了油净化装置使用效果。

4)此种油净化装置结构中的滤芯是通过螺栓连接方式固定在壳体腔体内底部，更换滤芯时，需要将旧的滤芯拆下来，在将新的滤芯固定上去，滤芯更换不方便；并且滤芯固定在壳体腔体内底部，油中过滤掉的杂质容易附着在滤芯底部，降低了滤芯表面的清洁度，增加流通阻力，影响滤芯的使用寿命，同时油中过滤掉的水分会沉积在底部，水分过多时，会损坏滤芯，也会影响滤芯的使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种净油腔上置的油净化装置。

本发明的技术解决方案是：本发明为一种净油腔上置的油净化装置，包括壳体、滤芯和净油腔，滤芯设置在壳体内，其特殊之处在于：所述净油腔设置在壳体上部，滤芯设置在净油腔下方，与净油腔连通。

上述滤芯为悬挂式滤芯。

上述悬挂式滤芯包括滤芯本体，滤芯本体上设置有悬挂件。

上述悬挂件为挂钩、挂板、支撑杆或支撑板。

该装置还包括支撑装置，支撑装置置于壳体内，悬挂式滤芯通过悬挂件悬挂在支撑装置上。

上述支撑装置为支撑架或支撑块。

上述支撑装置为支撑架时，支撑架上设置有可让悬挂式滤芯穿过的孔，悬挂式滤芯穿过孔通过悬挂件悬挂在支撑架上。

上述挂件与支撑架活动连接。

上述悬挂式滤芯通过密封件与净油腔连通。

上述密封件为密封套筒或密封圈。

本发明提供的油净化装置，将净油腔置于壳体上部，其具有以下优点：

1)更换滤芯时，杂质不会通过滤芯与净油腔连接的孔进入到净油腔内，不会对净油腔造成污染，这样在更换滤芯后二次使用时，过滤干净的油通过净油腔时不会受到污染。

2)油中被过滤掉的水分沉积在壳体腔体内底部，不会通过滤芯与净油腔连接的孔进入到净油腔内，不会影响发动机的使用寿命。

3)油中含有的气泡，可以随油通过净油腔从上部一起排出，不影响油净化装置使用效果。

4)本发明还采用悬挂式滤芯，更换滤芯时，只需将旧的悬挂式滤芯，直接取下，再悬挂新的悬挂式滤芯即可，更换非常方便；同时悬挂式滤芯与壳体内的腔体底部不接触，油中过滤的杂质不会附着在滤芯底部，提高了滤芯表面的清洁度，同时沉积在腔体底部的水分也不会浸泡滤芯，不影响滤芯的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的悬挂式滤芯的结构示意图；

图2是本发明的油净化装置的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本发明的悬挂式滤芯的结构包括滤芯本体3，滤芯本体3上设置有悬挂件2，悬挂件2可以是挂钩、挂板、支撑杆或支撑板以及其它现有技术中的悬挂结构，滤芯本体3上部设置有可与净油腔连通得密封件1，密封件1为密封套筒、密封圈或其它密封结构。